汽车软件和电子架构发展的10大趋势 网络架构

汽车软件和电子架构发展的10大趋势

随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高,复杂性正如滚雪球般越来越高,不可避免地导致了与软件相关的...
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浅谈汽车电子电气域架构 网络架构

浅谈汽车电子电气域架构

如何加快软件的创新与迭代?从传统的分布式架构,逐渐进化为集中式架构,“域”的概念由此而生。在行业的变迁和技术的发展潮流面前,永远都是适者生存,面对“域”的设计,国内外各大整车厂与供应商犹如八仙过海,各...
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车载以太网相关技术规范总结 网络架构

车载以太网相关技术规范总结

车载以太网涉及到很多的专业知识,而这些知识最根本的来源则是一本一本的技术规范。这个领域的技术规范非常多,而且多以数字和字母编号,很容易混乱,工欲善其事,必先利其器,这里对相关的技术规范进行了总结。如有...
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基于CAN-FD的诊断通信传输层 网络架构

基于CAN-FD的诊断通信传输层

上一篇《基于CAN总线实现的UDS诊断》中介绍了在CAN总线上实现诊断通信的机制。随着汽车功能越来越丰富,对总线传输能力的要求也进一步提高,CAN总线的升级版本CAN-FD逐渐部署到了量产车辆上。 基...
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基于CAN的网络管理(network management) 网络架构

基于CAN的网络管理(network management)

车载网络总线管理的目的是使网络中的ECU节点有序地睡眠和唤醒,在没有通信需求的时候睡眠,可以节约电池的能量。 CAN总线上的网络管理,是一种无中心式的网络管理,网络中的每个节点都依赖于自己和别人的网络...
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汽车自动驾驶技术的现状与趋势 网络架构

汽车自动驾驶技术的现状与趋势

对于自动驾驶技术的路径,目前业内基本上有两种划分:一类是传统主机厂所主导的从ADAS过渡到高度自动驾驶的路线,另一类是以Waymo为代表的高新科技公司直接参与L4/L5的自动驾驶技术研发。 未来,高度...
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汽车以太网的特点及发展趋势 网络架构

汽车以太网的特点及发展趋势

汽车技术的进化和革命性进步可以概括为三个世界性的大趋势:连通性,自动驾驶和电气化。但是,连通性是这三者中必不可少的部分,因为汽车内联网的不断提高以及将汽车与其他汽车,基础设施和云连接的水平也日益成为自...
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CAN总线设计详解 网络架构

CAN总线设计详解

CAN总线是德国BOSCH公司在20世纪80年代初,为了解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通讯协议。它的短帧数据结构、非破坏性总线性仲裁技术以及灵活的通讯方式适应了汽...
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CAN、LIN、FlexRay、TTP总线的特点比较 网络架构

CAN、LIN、FlexRay、TTP总线的特点比较

随着汽车功能的不断增加、可靠性要求的不断提高以及价格的不断下降,越来越多的电子控制单元(ECU)将被引入到汽车中。 目前,在高端汽车中一般会有50个以上的ECU。为了使这些ECU能够在一个共同的环境下...
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CAN总线基础,网络架构学习精品读物 网络架构

CAN总线基础,网络架构学习精品读物

概述 汽车电子设备的不断增多,对汽车上的线束分布以及信息共享与交流提出了更高的要求。传统的电气系统往往采用单一连接的方式通信,这必将带来线束的冗余以及维修的成本的提高。 单一布线连接 传统的单一通信的...
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