详细解读汽车线束端子类型与结构

产品开发 线束生产评论字数 1315阅读模式
线束工程师必备资料包

线束端子是汽车线束里面非常重要的电气元件,这篇文章很直观的说明了端子的类型和结构,非常值得一看。

一,端子的定义(公母不知道是谁想出来的,有时候也叫阴阳)文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

公端子(阳端子)= 一般为公连接器所匹配的端子
[英文名一般 Plug,Tab,Male terminal]文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

母端子(阴端子)= 一般为母连接器所匹配的端子
[英文名一般叫Socket ,Receptacle ,female terminal]文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

二,端子大小 
即公母端子匹配时公端子的宽度
详细解读汽车线束端子类型与结构文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

常见的端子大小文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

详细解读汽车线束端子类型与结构文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

三,端子常见的机械性能文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

详细解读汽车线束端子类型与结构文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

垂直力. 母端子垂直施加在公端子的力 [通常以g为单位]文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

插入力. 在插入端子时所施加的力文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/type-and-structure-of-harness-terminal/

端子重叠(啮合长度) 端子重叠,或者啮合长度。USCAR设计规定最小应为1mm.

四,端子匹配的线径

线径,即为导线中导体的截面积

详细解读汽车线束端子类型与结构 详细解读汽车线束端子类型与结构

端子大小可匹配的线径

详细解读汽车线束端子类型与结构

端子大小所承载的电流

详细解读汽车线束端子类型与结构

举个栗子:

端子大小为2.8的截面积为:
2.8mm(端子宽度) x 0.8mm(端子高度) =2.24mm2

适用的电线导体大小为2.5mm2(近似值),其端子的电流承载量<20A。

电线的尺寸应该与被使用的端子系统相匹配是很重要的。

五,端子极化

详细解读汽车线束端子类型与结构

端子有极化筋,如果端子在被插入连接器方向不对时,极化筋会阻止端子被插入。

正确的方向

只有正确方向的端子才能插入连接器的孔位

错误的方向

错误方向的端子插不进连接器的孔位

六,端子的密封形式

6.1 密封垫密封

详细解读汽车线束端子类型与结构

优势Advantages        

可以满足小间距/小密度的组装

端子只需要压线就行

不足Disadvantages

电线绝缘层的直径在匹配密封塞的时候,必须要小心对待

不用的孔位主要被堵起来才能保持密封效果

一般的连接器需要盖子来保证电线的侧向载荷

6.2 单线密封

详细解读汽车线束端子类型与结构

优势Advantages       

不用的孔位很容易被堵起来(一般使用堵头或者赌棍)

电线的尺寸可以很容易切换

不足Disadvantages

将密封塞压接在端子上面有一定的难度

密封塞的零件号与尺寸必须与电线的尺寸相匹配

插端子的时候可能比较麻烦

七,端子的类型

7.1 不防水端子

7.1.1有金属弹片的

详细解读汽车线束端子类型与结构

一般端子上有金属弹片锁止,一般为1片或者2片式设计

锁止片在端子本体上,一般欧洲更优于用此类的端子

7.1.2无金属弹片的

详细解读汽车线束端子类型与结构

锁止机构在连接器内,端子一般为1片式设计,一般美国与日本更优于用此类的端子

7.2防水端子

7.2.1 无金属弹片(密封垫密封)

详细解读汽车线束端子类型与结构

带密封垫连接器的端子一般使用“clean body”类型的端子,Clean body 一般指端子本身没有弹片的端子,端子本体没有尖锐的外部或边缘。欧美与日系都使用此类型端子。
7.2.2 无金属弹片(单线密封塞密封)

详细解读汽车线束端子类型与结构

单线的密封塞压接在端子上,欧美与日系都使用此类型端子。

八,金属与塑料锁止对比

锁止在弹片上(金属弹片)

金属弹片的优势:

1. 端子与连接器的保持力比一次锁止更高

2. 在将端子插入连接器时,触觉与听觉的反应更高

3.金属弹片更加牢靠,以防操作者用错误的返工工具将端子反出

锁止弹片在连接器上的优势(塑料锁止)

1. 端子的插入力更小

2. 端子可以使用带密封垫的连接器

九,潜在的风险

端子在压接之后,一般的线束厂会将端子捆扎在一起。这样的话,金属弹片就会有破坏靠近的端子,密封塞,电线的风险。见下图。

详细解读汽车线束端子类型与结构

 

本文转自:线束世界

weinxin
我的微信
立即关注公众号线束工程师:
1、免费领取线束设计资料包(资源); 2、进入线束技术交流专家群(进群);3、免费获取发布求职招聘信息。
线束工程师进群
 
线束工程师:KSK线束的设计与制造 产品开发

线束工程师:KSK线束的设计与制造

散漫说,随着消费者对车辆配置及个性化的需求越来越高,KSK线束设计是客户定制的初步体现。线束KSK模式的系统开发需要主机厂和供应商建立一个复杂的信息交互系统,同时对设计、生产、物流等多方面人员要求较高...
概述汽车线束新技术 产品开发

概述汽车线束新技术

随着汽车行业的发展,电子电器架构的不断演变, 汽车线束将面对新的技术变革。本文线束工程师之家简单介绍下当前汽车线束的相关新技术。 智能保险丝盒 通过半导体芯片替代保险丝、继电器,较插线式保险丝盒体积减...
线束工程师必备资料包

发表评论