详细解读汽车线束端子类型与结构

2020年4月16日 评论 1,100 1315字

线束端子是汽车线束里面非常重要的电气元件,这篇文章很直观的说明了端子的类型和结构,非常值得一看。

一,端子的定义(公母不知道是谁想出来的,有时候也叫阴阳)

公端子(阳端子)= 一般为公连接器所匹配的端子
[英文名一般 Plug,Tab,Male terminal]

母端子(阴端子)= 一般为母连接器所匹配的端子
[英文名一般叫Socket ,Receptacle ,female terminal]

二,端子大小 
即公母端子匹配时公端子的宽度
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常见的端子大小

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三,端子常见的机械性能

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垂直力. 母端子垂直施加在公端子的力 [通常以g为单位]

插入力. 在插入端子时所施加的力

端子重叠(啮合长度) 端子重叠,或者啮合长度。USCAR设计规定最小应为1mm.

四,端子匹配的线径

线径,即为导线中导体的截面积

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端子大小可匹配的线径

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端子大小所承载的电流

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举个栗子:

端子大小为2.8的截面积为:
2.8mm(端子宽度) x 0.8mm(端子高度) =2.24mm2

适用的电线导体大小为2.5mm2(近似值),其端子的电流承载量<20A。

电线的尺寸应该与被使用的端子系统相匹配是很重要的。

五,端子极化

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端子有极化筋,如果端子在被插入连接器方向不对时,极化筋会阻止端子被插入。

正确的方向

只有正确方向的端子才能插入连接器的孔位

错误的方向

错误方向的端子插不进连接器的孔位

六,端子的密封形式

6.1 密封垫密封

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优势Advantages        

可以满足小间距/小密度的组装

端子只需要压线就行

不足Disadvantages

电线绝缘层的直径在匹配密封塞的时候,必须要小心对待

不用的孔位主要被堵起来才能保持密封效果

一般的连接器需要盖子来保证电线的侧向载荷

6.2 单线密封

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优势Advantages       

不用的孔位很容易被堵起来(一般使用堵头或者赌棍)

电线的尺寸可以很容易切换

不足Disadvantages

将密封塞压接在端子上面有一定的难度

密封塞的零件号与尺寸必须与电线的尺寸相匹配

插端子的时候可能比较麻烦

七,端子的类型

7.1 不防水端子

7.1.1有金属弹片的

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一般端子上有金属弹片锁止,一般为1片或者2片式设计

锁止片在端子本体上,一般欧洲更优于用此类的端子

7.1.2无金属弹片的

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锁止机构在连接器内,端子一般为1片式设计,一般美国与日本更优于用此类的端子

7.2防水端子

7.2.1 无金属弹片(密封垫密封)

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带密封垫连接器的端子一般使用“clean body”类型的端子,Clean body 一般指端子本身没有弹片的端子,端子本体没有尖锐的外部或边缘。欧美与日系都使用此类型端子。
7.2.2 无金属弹片(单线密封塞密封)

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单线的密封塞压接在端子上,欧美与日系都使用此类型端子。

八,金属与塑料锁止对比

锁止在弹片上(金属弹片)

金属弹片的优势:

1. 端子与连接器的保持力比一次锁止更高

2. 在将端子插入连接器时,触觉与听觉的反应更高

3.金属弹片更加牢靠,以防操作者用错误的返工工具将端子反出

锁止弹片在连接器上的优势(塑料锁止)

1. 端子的插入力更小

2. 端子可以使用带密封垫的连接器

九,潜在的风险

端子在压接之后,一般的线束厂会将端子捆扎在一起。这样的话,金属弹片就会有破坏靠近的端子,密封塞,电线的风险。见下图。

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本文转自:线束世界

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