初学者如何快速读懂汽车电路图

2019年5月5日14:37:07 评论 565
摘要

整车原理图作为主机厂的核心机密文件,里面详尽的表明了整车电气系统的工作的电气逻辑。整车原理图的设计与维护是线束工作中的一项核心内容,是线束设计的精华部分。真正看懂了原理图,才能够有效的应对各种电气故障。但是如何对电路图进行分解,如何一步步看懂电路图呢?

在开头,这篇文章主要针对初学者。整车电器原理图识图其实一点也不难。本文主要整理一下自己的个人经验。

一、两个重要概念:回路与控制

首先构建两个重要的概念,有助于在读图过程中方便自己快速理解,避免遗漏。

1. 回路的概念

所有的电路都是由一个个回路组成,所谓回路就是电流从电源正极出来最终流进电源负极的路径过程。初学者看电气原路图的时候,从关键的用电器看起,理清用电器上游电源的路径,和下游接地的路径。一个回路一个回路来,不要贪多,否则容易搞混,理来理去理不清。

2. 控制的概念

所有的控制都是一个输入输出的过程。如下图:

初学者如何快速读懂汽车电路图

明确这两点后,再去看电器原理图。你不需要有太多的电器知识,只需要了解以上基本的逻辑,并了解一些基本的电气元件及其符号就足够了。

二、单元电路说明

我们先来看最简单的电路,如下图,蓄电池的负极与整车地相连,用电器的地也与整车地相连,整车地是指整车上导电的结构,如白车身。这样就可以将整车当作一根地线,从而实现了用电器地接整车地,最后能过接通蓄电池负极。这就是整车“负极搭铁”的概念,这种接线方式也称为“单线制”。下面这张电路图应该是初中物理的知识,我相信大家都懂,明白这点,那看懂电路图就没问题了。

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图1 最基本的回路

三、回路的变形与控制逻辑的变化

其他所有的回路都是上文提到的基本电路的变形,或增加开关控制,或增加继电器控制,或增加控制模块控制等等。

1.小电流用电器增加开关控制的回路

如下图所示,为了能过进行用电器功能的有效通断,增加一个开关。

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图2 回路变化1

2.大电流的用电器增加继电器控制回路

受开关触点的载流量的影响,如果电路中的电流过大,开关多次开闭后会造成触电烧熔的情况,使回路失效。因此这种回路需要增加继电器进行控制。

继电器的作用是使用小电流对大电流进行控制。这时候的电路图可看成两个回路,即控制端回路和开关端回路。开关端的回路的通断是控制端回路通断控制的效果。如下图所示,回路1是继电器的开关端回路,回路2是继电器的控制端(也叫线圈端)回路。此时开关放在继电器线圈端回路中(弱电流),当开关按下,回路接通,继电器线圈通电,产生磁性,继电器触点吸合,即继电器开关端回路接通,此时用电器开始工作。这样就实现了小电流控制大电流的作用。

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图3 回路变化2

3. 增加控制器的控制回路

很多情况下,继电器的控制端并不是使用简单的开关进行控制,很常见的是一些控制模块进行控制,如下图。

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图4 回路变化3

此时,回路2要想工作,需要控制器给继电器提供一个地才行。而控制器工作的基本条件是,它自身也要用电,因此回路3要工作。

很多时候,控制器发出某个控制指令(如上图给继电器一个地,将电位拉低)时,需要另一个条件,也就是我们开头讲到的,要想输出,应该现有输入才行。如此就有下图的电路逻辑(举例)

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图5 回路变化4

此时控制器需要传感器的信号,而传感器发出信号也有相关的电和地接通,以便形成回路。不同类型的传感器电路逻辑图和图示可能不一样,但是整体控制逻辑是相通的。

很多的时候,控制器会接收很多信号,并且发出很多信号。比如会有很多传感器(传感器的回路增加),会有很多继电器的控制信号(继电器控制回路不一样,然后开关端的回路自然就不一样了),然后体现在整车原理图中的时候就是一堆堆的线,给我们很杂乱的感觉,理不清,这时候静下心来,从控制器本身开始理清回路,或者从执行机构的用电器开始理清回路都可以,关键点是要一个一个来。看着看着就会发现其实整个逻辑控制挺美妙的。

四、结语

记住开头部分提到的两个概念,理一下本文第二、三部分提到的电路回路与控制逻辑的变化,再结合一下具体的整车原理图来看,我相信你能过体会到当中的乐趣。

另外,图示中均没有把保险丝(熔断器)画进去,实际上保险丝是每个回路中必不可少的元器件,用来保护导线。

最后总结一定,初学者看电路图的时候,一定不要贪多,明确回路的概念,有输出必然要求有输入,反之一样。看电路的时候,一路一路来看,按照以上的方法,你会发现研究电路图也很有意思,很容易把兴趣建立起来。

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