高压线束

导线是汽车线束中的重要组成部分，本文线束工程师之家网主要介绍下新能源汽车的​导线选型设计。 用于混动及电动车的高压导线的主要特性包括： 1 额定电压 导线的额定电压是导线能够持续承受并不会使导线的基本...

OEM 正在将一种扁平导线（称为高压汇流排）作为传统电缆的替代方案。与传统电缆相比，高压汇流排能负载更多的电力并最大限度地节省车辆内的空间，使车辆更容易自动化装配，从而削减成本并提高安全性。 高压汇流...

纯电动汽车的运行特点决定了高压线束的特殊性；相比于低压线束，高压线束具有以下特点： 1、高电压。车辆动力电池额定电压通常在300V以上，甚至某些车辆达到600V以上， 要求线束组件的绝缘材料具有更高的...

随着新能源汽车技术的日新月异，为了积极响应国家推广使用绿色新能源汽车政策，近年来各主机厂推出了一系列新能源汽车产品，包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车等。新能源汽车的技术也在逐步完善，电力取代传...

“高压连接器”，便是为汽车中的高压系统而服务的连接器。本文线束工程师支架主要探讨下高压连接器的技术趋势。 高压车载连接器主要运用在锂电池、电机、电控、DC/DC转换器、OBC、PDU等系统中，与高压线...

高压连接器也被称为高压接插件，是车用连接器的一种，一般指的是工作电压在60V以上的、主要负责传输大电流的连接器。高压连接器通过保持导电部分的稳定接触，利用绝缘材料和密封结构确保连接器的安全性和稳定性，...

福特和通用汽车将采用特斯拉的北美充电标准(NACS)充电连接器，作为他们即将推出的电动汽车车型的充电接口。EV汽车充电接口对于目前全球这一领域的竞争者至关重要，这种接口简化了电动汽车充电过程，使得未来...

无论是纯电动汽车还是高电压的混合动力汽车，其电压等级都比较高。动力电池的电压一般为 300~600V，甚至更高，已经远远超过人体能承受的极限。一旦高压电路发生故障，如：高压绝缘破损、高压线束短路或漏电...

汽车连接器按照工作电压的不同分为高压连接器和低压连接器。本文线束工程师之家主要从外观、结构、耐受电压、防护要求、EMC 兼容和阻燃等级等方面总结汽车高低压连接器的主要区别。 汽车连接器根据工作时的电压...

高压连接器的发展将是高标准，大市场，模块化的方向，本文线束工程师之家主要探讨高压连接器的技术趋势。 高压连接器技术端：高标准 所谓“高压连接器”，便是为汽车中的高压系统而服务的连接器。传统燃油车主要借...

本文线束工程师之家主要介绍下高压连接器的7种内接触结构。 1、双螺旋及线簧接触结构 安费诺在电动车以及混合动力车中电机控制、电机驱动等部位中的大电流连接器的接触结构解决方案是采用双螺旋结构 （图1），...

温度冲击耐久试验是用来模拟线束总成在温度快速转变的情况下，线束总成在通过指定的时间期限后，以用来判定线束系统相关的零部件的功能表现。本文线束工程师之家主要介绍下高压线束温度冲击耐久试验。 比如温度突变...

低温/高温暴露耐久试验是用来模拟线束总成在低温不带载情况下,比如整车或线束总成存储运输或者整车暴露环境情况下,被测试线束总成在极端低温环境下通过指定的时间期限后,以用来研制线束系统总成相关零部件的功能...

整车控制器是电动汽车正常行驶的控制中枢，是整车控制系统的核心部件，是纯电动汽车的正常行驶、再生制动能量回收、故障诊断处理和车辆状态监视等功能的主要控制部件。本文线束工程师主要介绍下纯电动汽车整车控制器...

屏蔽性能是高压线束总成零件性能判定比较重要的指标,通过该试验来验证总成零件的屏蔽压接性能。本文线束工程师之家主要介绍下高压线束屏蔽压接电阻测试与绝缘电阻测试。 在总成零件上截取一段200mm的短样,施...

耐化学溶剂试验是用来验证当高压线束总成沉浸在道路车辆常用的各种液体周围,高压线束总成零件材料的抗化学腐蚀能力。 耐化学溶剂试验有通用的试验标准,但也需要根据整车实际属性进行二次确认。 试验前,试样需在...

高压线束总成的电压降试验，主要针对的是端子压接部分的测量，用来评估线束总成在完成环境试验后端子压接区的压接是否满足要求，这部分试验可由导线/端子制造商完成，线束总成供应商在对报告检验无误后直接引用，也...