线束设计

线束固定设计是线束布置走向设计中很重要的一项，其主要形式主要有扎带、卡扣、支架这几种。 1 扎带 扎带是线束固定防护材料中使用最多的，以PA66材质为主，线束中大部分的固定都是用扎带来完成的。扎带的作...

【摘要】随着铝导线在汽车线束中的应用逐步广泛，本文对铝电源线束的连接技术进行分析整理，对不同连接方式的性能进行分析比较，以便后期铝电源线束连接方式的选型。 01 概 述 随着汽车线束铝导线应用的推广，...

电缆是电动汽车高压连接器线束中成本占比较大的零部件,通常使用的导体材料主要是铜及铜合金。由于铜铝存在电位差,容易形成电化学腐蚀。因此，要想铜铝连接能够较稳定、安全地应用,在力学性能和电化学腐蚀方面要有...

在人工智能技术、自动控制技术、计算机技术、信息融合、传感技术和通信技术集中运用的推动下，信息通信和汽车行业的融合成为必然之举，汽车产业或在不久之后迎来跨时代的改革，而软件与功能之间的连接需要线束来实现...

连接器是线束之间或者电器之间连接的电器模块或者单元，为电器连接提供一种安装便捷且可靠的电器安装界面。连接器通常有插头连接器和插座连接器之分，包含了适配的插头/插座端子、插头/插座护套，也涉及到CPA结...

电池线束作为锂电池的重要组成部分，在电池性能提升中发挥着关键的作用。本文线束工程师之家主要介绍下锂电池线束的作用、设计原则以及未来发展趋势。 锂电池线束的作用 锂电池线束是将电池单体连接起来的导线组合...

高压线束作为高压电源传输的媒介将高压系统上各个部件相连，传输电能及屏蔽外界信号干扰，是新能源汽车动力输出的主要载体。高压线束具有高电压、大电流、防护等级高及抗电磁干扰等特点，是新能源汽车高压系统的神经...

无论是纯电动汽车还是高电压的混合动力汽车，其电压等级都比较高。动力电池的电压一般为 300~600V，甚至更高，已经远远超过人体能承受的极限。一旦高压电路发生故障，如：高压绝缘破损、高压线束短路或漏电...

相比与传统油车，纯电动汽车由于采用动力电池组提供能量，其电压一般在直流电（Direct Current, DC）300 V 以上，纯电动商用车电压达到了DC 540 V，并且增加了大量的高压电气零部件...

例如铜排规格100*10，涂漆铜排的载流量为1810A，而裸铜排载流量为1490A，比涂漆铜排低了17.6%。 有读者提出质疑，认为铜排“涂漆”是一种落后工艺，现在铜排都用镀银、镀锡、镀镍等工艺，其实...

绞线插针(俗称麻花针)连接器具备较好的抗振动、冲击能力，同时以其小型化，接触可靠等优点，被广泛的应用于各类电器终端和特种装备中，极大的节省了装备的空间，同时也减轻了装备的重量。本文线束工程师之家网对该...

高压部件的加入，主要有动力电池、车载充电机、直流转换器、驱动电机等，这些部件是传统车上所没有的，而它们之间的信息通信依然使用的是CAN总线系统，即所谓的新能源CAN。本文线束工程师之家网以吉利EV45...

绞合（绞线）是将多根直径较小的单丝按一定的规则绞制成较大截面的导电线芯的工艺过程。 绞线分正规绞合和非正规绞合两种，正规绞合可分为正规同心式单线绞合和正规同心式股线绞合正规同心式单线绞合。 普通绞线 ...

本文主要介绍高压电缆编织屏蔽及其屏蔽效能。 1 概述 新能源汽车标准的高压屏蔽电缆设计通常用很薄的叠层屏蔽带（LST）和单层的编织，或单一的编织层。本次调查的范围仅限于各种单一编织产品和相关的屏蔽性能...

导线是汽车线束中的重要组成部分，本文线束工程师之家网主要介绍下新能源汽车的​导线选型设计。 用于混动及电动车的高压导线的主要特性包括： 1 额定电压 导线的额定电压是导线能够持续承受并不会使导线的基本...

自RoHS指令实施以来，铅端子正被其他无铅材料制成的端子所取代。 端子可以由钢和异种合金制成，具有各种电镀选项，包括光亮和哑光饰面。 重型蓄电池端子的一个很好的材料选择是镀锡黄铜。在导电性、耐腐蚀性、...