线束布置

线束固定件的目的是固定线束走向、防止线束与周边件的干涉、防止线束损伤以及防止线束来回串动产生噪声等，选择合理的固定件可以避免很多干涉问题。本文线束工程师之家根据自己的设计经验，从实际出发，对汽车线束固...

当前在整车开发阶段，各整车研发工程机构多会用到CATIA和UG两款软件，线束的绘制也会用到其中的“电气线束规则”模块，接下来线束工程师之家就以CATIA软件为例与大家分享如何绘制三维图纸。 我们都知道...

通过平台化设计，可以有效缩短了整车线束设计阶段开发周期，减少验证阶段问题点，实现整车线束成本管控。本文线束工程师直接将全面介绍整车线束原理、原材料、布置等方面进行平台化设计。 0 引言 为降低研发成本...

汽车EMC问题日益突出，在纯电动汽车和混合动力汽车中均有高压部件， 其在工作运行中会产生强大的电磁波， 电磁辐射会干扰车辆上CAN通信的正常运行， 直接关系到车辆的安全性能。本文线束工程师之家，以具体...

在我们进行CATIA线束三维设计的时候，考虑线束的安装可行性是必须的。本文线束工程师之家针对整车线束在装配时要求做了大概的统计，希望对大家有一定的借鉴作用。 一、安装前要求 安装前要求装配员确认线束与...

当我们初次使用新版CATIA的时候，会发现CATIA默认打开界面就有这种网格线，这对于大多数人可能都是不习惯的，那么怎么取消CATIA网格线呢？下面就是线束工程师之家网介绍的方法。 CATIA为什么会...

不同于其他功能的线束布置，汽车音响布线有其更高的要求，本文线束工程师之家将带你了解汽车音响布线的基础知识。 由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰 ，对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音...

线束搭铁设计是线束设计的重要内容，需要结合线束3D和原理设计一起考量。本文，线束工程师之家主要阐述搭铁设计方法，介绍搭铁分配原则，分析整车不同区域搭铁布置规范及应用。 汽车上的用电器回路，大多数是蓄电...

汽车线束外部一般有波纹管、PVC管、海绵、胶带等用以包扎防护，对于线束总成这个整体，则需要用不同类型的过孔橡胶件、扎带、线束卡扣、线束支架及胶带等进行整车固定，限定线束产品相对位置。由于线束产品一般以...

整车线束作为车辆的信号传输、整车供电、车辆功能实现的主要连接及传输系统，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC 防护等设计方面的考验。本文主要谈谈EMC对线束布置的要求。 1 线束设计方案...

本文以商用车整车线束布置为核心，明确整车线束三维布置设计原则，提出整车线束布置方式，分析整车线束布置中应注意的问题，提高整车线束布置的合理性和科学性。 1 前言 汽车线束是汽车中不可缺少的一部分，更是...

在网上看了关于蔚来开了10万公里的ES8的拆车过程的全程直播，通过一些现场记录，这里面还是有很多信息值得探讨。10万公里是一台车的使用寿命，本文主要蔚来ES8高压线束设计拆解借鉴。 1.结构布局合理 ...

用catia做数据的时候，当原理没有出来的时候，线束外径怎么定呢？ 在熟悉原理的时候，我们知道一个线束bundle里头有多少根导线，每根导线的线径是多少，自然可以估算出这个线束段的外径，在我们之前的文...

我们都知道，CATIA线束是目前使用最多的线束三维软件，但也有一部分主机厂使用的是UG NX做线束三维设计，本文主要介绍UGNX线束设计。 推荐阅读： 理想ONE的整车线束设计怎么样 CATIA线束设...

谈谈线束布置的设计方法和设计原则。 一、汽车线束布置设计 在线束布置设计中， 设计工程师要充分考虑各相关的边界条件， 必须对车身、动力总成、仪表板、底盘、内饰件充分系统地了解，并能对相关件的设计提出相...

高压线束是新能源汽车核心零部件之一，相比低压线束，高压线束布置略有不同，本文主要介绍高压线束的布置间隙要求，和固定要求。 1、高压线束布置间隙要求 布置间隙要合适，充分考虑到装配和返修的可操作性。 一...

在线束工程师之家以往的文章中，我们分析了很多有关线束问题导致的汽车召回事件，整理发现3D布线问题是线束召回的重灾区。 相关线束召回的回顾文章，如下： 2020年因线束原因的召回事件与经验教训 2002...