高压线束是新能源汽车核心零部件之一，相比低压线束，高压线束布置略有不同，本文主要介绍高压线束的布置间隙要求，和固定要求。 1、高压线束布置间隙要求 布置间隙要合适，充分考虑到装配和返修的可操作性。 一...
线束布置
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高压线束分层布置与并列布置要求
汽车高压线束布置设计时，应该尽量减少高压电缆用料，减轻线束成本和重量压力。根据总布置及高压电气设计需求，一般为分层布置和并列布置，这里简单的介绍下高压线束分层布置与并列布置要求。 高压线束分层布置要求...
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3D布线问题是汽车线束召回的重灾区
在线束工程师之家以往的文章中，我们分析了很多有关线束问题导致的汽车召回事件，整理发现3D布线问题是线束召回的重灾区。 相关线束召回的回顾文章，如下： 2020年因线束原因的召回事件与经验教训 2002...
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线束工程师谈谈小鹏G3拆车图解的技术分析
本文主要分析介绍小鹏G3的线束设计，文章内行大量的小鹏G3的拆车图片。 散漫说，关起门来做设计很容易限制自己的视野，在进行线束产品设计的时候，应该多去看看同行，看看人家是怎么设计的。研究，模仿，超越，...
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空调线束有没有必要独立进行分断？
我们在考虑线束降本设计的时候，要求尽可能少的使用线束对接件。但是，近来相信大家都遇到过这种情况，越来越多的主机厂将HVAC上的空调线束从仪表线束上独立出来了。现在问题来了，到底有没有必要进行拆分？ 我...
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CATIA线束模块无法删除线束段，使用命令无法选中
有线束工程师的学员反馈，在CATIA线束模块EHI中，使用橡皮擦命令无法删除线束段，也选不中线束段。这种情况该如何解决呢？ 问题描述： 线束画出来后，无法用删除命令（橡皮擦）删除线束段。（点击查看 线...
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新能源车型高压线束布置概述
相较传统燃油车，新能源汽车新增高压线束布置要求极为严格，高压线束不仅对物理空间有着不同的要求，还分别要在热害防护、碰撞安全、电磁屏蔽以及高压安全角度对其布置进行审视。本文将对新能源车型高压线束的布置在...
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电动汽车线束布置发展趋势浅析
电动汽车在线束布置上同燃油汽车相比，既有相同之处，又有特殊关注点。电动汽车线束布置比燃油汽车关注的问题更多，关注的深度更高。 电动汽车线束布置的重要性 随着新能源汽车的高速发展和市场保有量不断增长，用...
原理设计3：零部件电气信息的收集
通过对配置表的分析，可以识别出来了具体的电器件，然后就可以针对这些零件，找相应的零部件工程师收集电器件的电气定义信息。这些主要信息包括，用电器的工作电压要求（必须），功率大小/工作电流（必须），接口电...
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CATIA画线束无法创建外部参考
CATIA画线束的时候，无法创建外部参考，选择被禁止，提示当前多分支是上下文中的设计（如下图）。这个该怎么解决呢？ 在我们前期的CATIA线束设计课程中，为了便于数据管理，做了一项强制的设置，取消了装...
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汽车线束三维布置的形式介绍及优缺点分析
整车线束布置基本可分为整体式、功能分段式、区域分段式这3种。从布置轻量化的角度来讲，整体式的线束设计比较有优势。但是随着汽车的尺寸增加，整体式布置给装配和维修带来不便，受控于电器负载的安装位置、车体空...
线束三维布置开发流程
汽车电气系统三维布置按照下图所示设计流程进行。将整车电气系统根据位置不同分成底盘、仪表板、发动机、变速器等不同模块，针对每个模块首先进行电气设备布置，此项工作由电气系统设计师与整车系统工程师共同完成。...
线束三维设计软件介绍
在前期线束设计中，为了使线束在整车中布置得更合理，尺寸准确，缩短开发周期，通常采用3D软件仿真模拟布线。 目前，常用的3D线束布线软件有CATIA、PROE、UG等，CATIA在线束3D模拟仿真中比较...
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线束三维布置设计规范/要点（全）
这篇文章节选自《2020汽车线束设计手册》。 线束三维布置设计的质量直接影响到样车试制的品质，高效的三维布置可以减少试制过程出现的问题，保证整车线束开发时间匹配整车开发流程。 本节主要是总结线束三维布...
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汽车线束布置注意事项
随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。本文以汽车线束布置为中心，对汽车线束布置...
汽车尾门线束接地设计
摘要：本文介绍了汽车线束接地设计重要性，说明了线束设计常用的几种接地方式，进一步阐述了尾门线束接地的设计方法、要求，如接地点位置选择、接地螺栓的要求等，为设计师提供经验参考。 0 引言 在汽车上，线束...
CATIA无法设置快捷键的解决方法
公开一条答疑记录，有学员反应，跟着CATIA线束设计视频课程进行隐藏/显示快捷键设置的时候，无法进行，快捷键设置加速器栏是灰色的，无法填写。 图：catia设置快捷键界面 如何解决CATIA快捷键...
车内高压线束布置要求
车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距最小不低于100mm； (4)高压接插件出线端到第...
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浅谈乘用车线束穿越防火墙时的密封设计
散漫说，在进行CATIA线束布置设计的时候，线束防水密封设计是一项重点要考虑的内容，其中线束创越前围防火墙的密封设计经常是项重点难点问题。本文介绍了线束穿越防火墙的重要性，论述了目前乘用车线束穿越防火...
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CATIA线束位置移动后怎么恢复
在用CATIA做线束数据的时候，有时候会误操作将线束总成移动，造成错位。怎么讲线束恢复到原来的位置？这里插入一个昨天答疑的一个分享：#答疑分享# 问:孙工，布置线束的时候，突然整个线束包括所有插件，卡...
