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了解了线束数据制作的基本流程，建立了线束数据制作专用的文件夹，及需使用的电器元器件库后，可以开始进行线束数据制作。这里主要介绍一下CATIA线束模块制作线束束段的方法，包括线束段的创建，删除，多分支等。同时共享一下线束创建的一些经验与技巧。

在正式使用CATIA线束模块画线束3D数据前，需要先建立包含扎带，卡扣，插件，端子等电器元件的库目录，便于数据的调用。这篇文章主要总结一下电器元器件库的建立及线束上扎带，卡扣，插件及端子的电气属性的添加方法。

画任何一个完整的线束数据，都是通过最基本的模块及基本的命令做出来的。这里介绍一下CAITA线束数据制作过程中要使用到的模块及各模块中的常用命令。了解每个模块的基本功能及常用命令对于CATIA画线束3D数据来讲是非常有必要的。

今天来汇总一下使用线束模块画线束前一些基本的环境设置，进行了这些设置可以有效的避免后续画线束时遇到的问题。

线束3D数据设计是线束工程师一项必备的能力，目前大多数主机厂的工程师对这块了解不深，数据制作基本都请设计公司的再做。现在开始汇总一下之前在我的个人公众号里面的一些共享资料文档，重新梳理一下这方面的教程文档供大家学习参考。
今天我们主要来谈谈CATIA线束模块建模的基本流程及数据管理的一些经验。

当下越来越多的主机厂关注整车轻量化设计，而汽车线束作为汽车重要的组成部分，其重量大概占整车重量5%。那线束如何减重，如何进行轻量化设计呢？
汽车线束的组成部分有导线，接插件，线束包扎物，卡扣，橡胶件等，其中导线占线束总成的重量比重巨大，达到70%以上，包扎物占比大概在20%左右。因此，作汽车轻量化设计的时候，应该重点关注导线和包扎物这块。

线束3D设计中如今进行防水设计，怎样考虑装配维修性。今天我们来谈谈线束防水与线束装配微维修性的设计规范

一、防水设计

1.线束穿过钣金时，应在靠近过孔的地方设置一个滴水点，即外部线束走向必须比钣金孔低，这样可以避免外部线束的水或其他液体经线束流入车身内部。

2.橡胶件对应的过孔尺寸应该与配合结构的料厚配合无误，另外建议橡胶件与钣金件的孔径（直径）的过盈量为1~2mm，沿着孔半径大于6mm以内的钣金表面必须平滑。

线束工程师进行线束布置时需要考虑与各个零部件之间的间隙设置，同时需要进行线束布置的走向控制。有如下设计规范供参考使用。

一、动态间隙

1.线束和运动部件之间的间隙要求大于25mm，线束初始设计应该与零件的运动包络保持7mm以上的间隙。

2.当线束两个扎带固定分别固定在有相对运动的零件上时，该段线束的长度应该大于这两个扎带固定点之间的距离25mm以上。