车用波纹管介绍

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线束波纹管(corrugated tube 或者convoluted tube)是一种具有凹凸状波形的管子,用于线束中受机械冲击较多的部分。本文线束工程师之家主要介绍一下车用波纹管的一些内容。

波纹管是指用可折叠皱纹片沿折叠伸缩方向连接成的管状弹性敏感元件。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

波纹管图示:文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

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波纹管工作原理

波纹管在仪器仪表中应用广泛,主要用途是汽车线束用保护类产品件,将压力转换成位移或力。波纹管管壁较薄,灵敏度较高,测量范围为数十帕至数十兆帕。它的开口端固定,密封端处于自由状态,并利用辅助的螺旋弹簧或簧片增加弹性。工作时在内部压力的作用下沿管子长度方向伸长,使活动端产生与压力成一定关系的位移.文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

波纹管市场分析

外资品牌:诗兰姆,德芬根,法兰克西文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

国内品牌:拓研,南京宁鹤,骏鼎达,文依,泛华,雷诺尔,贝尔,濮阳方鑫,兴化京生,兴化科华文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

外资品牌的优势

1.经济形式不好,企业降本需求文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

2.企业负债率普遍较高文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

3.企业采购管理,生产排程存在压力文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

4.开发与交货周期长,价格高文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

外资品牌的劣势

1.车企存在严格的供应商认证体系文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

2.客户集中度高,新客户难开拓文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

3.外资重视同步开发能力文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

国内品牌的优势

1.交货周期短文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

2.价格低文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

3.公司流程简单,新产品开发周期短文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

4.服务好文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

5.生产排程机动性强文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

国内品牌的劣势

1.多品种,小批量,多批次文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

2.难以获得客户认可文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/introduction-to-corrugated-pipe-for-vehicles/

3.产品品质不如外资品牌

波纹管等级

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波纹管种类

Normal Profile普通型:

1.Moste conomicaltube经济实用

2.Small outer diameter外径小

车用波纹管介绍

AHW(Automotive High Wave)高振荡型:

1.Very flexible具有良好的柔韧性

2.Slit stays closed after assembly&bending

波纹管装配或被弯曲时,开口处可保持闭合状态

车用波纹管介绍

 UFW(Ultra Flat Wave)超平型:

1.UpgradedFlexibility,for small bending radii

柔韧性升级, 能达到更小的弯曲半径

2.Flatinnerwave,forwiresagainstrattledamages

波谷平坦能更好防止电线绝缘层受到波谷冲击

车用波纹管介绍

 JIS(JapaneseIndustrial Standard)日本型:

1.Small outer diameter 外径小

2.Corresponds with Japanese Standards 符合日式标准

3.Characteristicssimilarto Normal Profile 具备普通型同样特性

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GMProfile美式:

1.Very flexible 具有良好的柔韧性

2.Corresponds with GM Standards 符合美式标准

3.Slitstaysclosedafterassembling&bending as AHW

与高振荡型一样,波纹管装配弯曲时仍可保持闭合

车用波纹管介绍

HighflexProfile  高弹型:

1.Very flexible 具有良好的柔韧性

2.Slitstaysclosedafterassembling& bending

波纹管装配或被弯曲时,开口处始终保持闭合状态

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波纹管挤出成型过程

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普通模块

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抽真空模块

 

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波纹管生产工艺流程

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波纹管常见规格

普通波形波纹管:

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超平型波纹管:

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波纹管性能测试

序号
   Item

测试项目
   TEST  ITEM

测试条件 Test Condition

规格要求Requirement

1

外观

目测

管子表面有光泽,不能有小 孔、开裂和杂物,内壁光滑 平整不允许有滑痕和凸起异物

2

耐寒性弯曲试验

取5段300mm长的波纹管,存放在-40℃的低温箱中4h后取出,沿4倍波纹管内径的芯棒弯曲180°然后观察波纹管的外观变化

要求波纹管表面不允许产生 影响使用的裂纹、龟裂、脆 裂等缺陷

3

热时效试验

试验设备:热老化箱 试验条件有方法:将5段长为500mm的波纹管样品,存放于对应的热空气中,存放时间≥500H或240H

在常温下以2倍于波纹管径 的半径弯曲波纹管时,不允 许出现断裂和裂纹以及影响  使用缺陷

4

热变形

试验条件有方法:取5根200mm波纹管,中间100毫米处作好标识,波纹管应该在120±3℃温度下存放24个小时,存放完毕之后,应该在23℃和50%相对湿度环境下对测试样品进行30分钟的存放,让其冷却。然后对波纹管的长度用游标卡尺进行测量,计算结果

要求最大变形率≤10%

5

耐冲击试验

取一段380毫米长的波纹管套入电线束,电线束的直径不得超过波纹管内径的80%,样品制作完毕以后样品在23±3℃以及在50%的相对湿度的环境下至少存放30分钟所描述的状态下进行存放,存放完毕之后,将样品取出在V型的导槽上进行固定,固定之后将重约一公斤的钢球 从高度为1米的导向管中自由落体,冲击电线束检查结果

6

耐化学试剂试验

耐化学试剂能力指波纹管对各种介质侵蚀的抵抗能力。依据标准JT/T1031-2016,的规定进行实验。准备一只抗化学侵蚀的喷雾器,注人需要用于检验的试剂。取380mm 长的闭口波纹管垂直放置,将试剂喷洒在波纹管的表面,完毕后按表三中所列温度放置20h,使喷洒试剂滴干,所使用试验箱应符合JB/T 7444 的规定。将试验后的样品绕在直径为4 倍波纹管内径的轴上两圈。室温存放30min 后,对波纹管进行目测,检查表面是否有裂痕、融化现象或其他表面变形状况

波纹管不得变形或开裂

7

长期热老化 试验

将两面 段长为 500mm 的波纹管 自由悬挂对应的热空气中存放时间>3000H

要求波纹管不允许发生脆变和粉化。在常温下以2倍于 波纹管外经的半径弯曲波纹 管时,不允许出现断裂和裂  纹以及影响使用的缺陷

8

燃烧性能

UL94     GB/T 2408      FMVSS 302     GB/T 8410      EN 45545       DIN 5510

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