如何对线束进行有效的固定与走向控制

2019年5月9日11:32:14 评论 406

如何进行线束的有效固定,如何控制线束的走向,以便保持线束与周边件的间隙,这些即是线束三维布置设计的重要内容,也是产品开发过程中常常遇到的问题。本文汇总了“线束工程师”公众号的一些内容,分以下几个方便进行介绍。

1 线束的固定方式有哪些

1.1 扎带/卡扣固定

使用扎带进行固定是最常见的方案,应用广泛。考虑到成本与采购周期,需要尽量选用常用的卡扣,或是用量很大的卡扣,用量大不一定指自身的主机厂的车型,也可以是其他主机厂的销量好的量产车型。另外尽可能减少使用的扎带的种类,以便物料与品质的管理。

如何对线束进行有效的固定与走向控制

1.2 塑料支架固定

有时候受到车身结构,线束布置空间的限制,需要专门开发单独的塑料支架进行线束防护与固定。这种塑料支架一般都是单独开发的,成本很高。但是成本其实是相对,我们可以发现,销量很好的车型,这种塑料支架其实使用的很多。

如何对线束进行有效的固定与走向控制

1.3 使用其他零件的卡槽结构固定

线束固定的时候,可以充分利用其他零部件现有的,或者新开的卡槽结构,进行固定。这种情况下由于定位困难,需要单独在线束上做标记,以便于制造装配。

1.4 使用胶带固定(不推荐)

仅仅通过胶带将线束绑在其他零部件上,这种固定方式没有可靠性,尤其是在恶劣的环境下(震动,高温,高湿等),是不允许的。另外,即使相对布置环境较好的地方,也不推荐此种方式进行固定,如果一定要使用的话,需要得到评审通过,并且整车耐久实验中,也是需要特别关注的地方。

2 线束常用的固定方式——卡扣的选用

选用扎带进行固定的时候,需要考虑:

1、周边环境温度。选择耐高温型的,还是不耐高温的;对于发动机上的高温区域如果选用扎带进行固定时,应该选用耐高温的扎带

2、防水。起螺柱选用螺柱卡,还是选择是带橡胶圈防水的

3、防转。选择卡7x12孔的(防转),还是选择卡圆孔的(不防转)

一般来讲,为了保证线束的走向,一般都选用防转类型的卡扣,但是防转的卡扣会影响到装配,对于不易于装配到的,而又对防转没有特别要求的地方,需要使用卡圆孔的扎带。

4、空间避让。根据需要避让的具体类型,可以选择相应的举高卡,偏置型,导向型,直角型等卡扣。

5、相互避让。根据需要选择相应的撑开夹或者特殊结构的卡扣,将线束与其他零部件进行隔开,保持一定的间隙,防止相互运动导致磨损。

6、安装结构与布置空间。

考虑到需要增加固定点的位置的安装边界,根据需要选用相应的螺柱卡,钣金卡,平板型卡扣等。

需要说明的是,对于钣金卡,由于会破坏车身漆面,对于外观性要求高的位置(客户视角)慎重选用,如果一定要使用的话,建议选用塑料类型的,不破坏车身漆面。

对于使用胶带绑在线束上固定的平板型卡扣,对于粗分支的地方,建议不使用,防止恶劣的环境导致卡扣脱落。另外由于胶带缠绕,对尺寸要求很好,尽量不要连续的进行使用,防止偏孔导致装配困难。

3 汽车低压线束固定点位置的选择

整车线束布置于整车各个角落,线束的损坏直接影响到汽车的电气性能。汽车线束设计过程中,其安全性是主要考虑的内容,良好的固定点的设置及固定方式的选择,是线束布置可靠性的前提。线束固定点位置的确定需要遵循以下几个原则:

1 线束与两个固定点之间的间距不宜过大,控制在300mm左右,在有泥水等恶劣环境下,其扎带固定距离不得大于150mm,且尽量使用7*12扎带或者螺柱扎带。

如何对线束进行有效的固定与走向控制

2 线束布置有直角拐角时,直角两边需要均需要增加固定点,在钝角拐角时,可已按照直线距离控制,避免出现锐角拐点。

如何对线束进行有效的固定与走向控制

3 在分支点的主干上设置固定点时,固定点在工艺的允许下(最小10mm)应尽可能靠近固定点,固定点点与分支点之间的距离不大于100mm。

4 所有线束在退出高风险区域的接插件需要消除应力,线束应该在接插件背部120mm内保持,应设置固定点(扎带)。如果不能做到,应该在连接器后面做应力消除(如将线束绑在接插件外壳结构上),而且连接器后面300mm以内增加固定点。

更多关于线束走向固定的建议可以查看:汽车线束布置间隙与走向控制

<完>

weinxin
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