产品开发

目前，新能源电动汽车已成为汽车产业发展的趋势，而三电的核心技术在很大程度上决定了整车的性能。对电动车来说，包含电池、电机、电控在内的三电系统，更能直接作用于车辆的续航、极速、成本、安全等诸多维度。 可...

随着汽车轻量化要求，尤其新能源汽车的要求更高，铝导线的研究与应用，不仅可以达到节能减排的目的，还可以提高纯电动或混合动力汽车的续航里程等能力。本文线束工程师之家主要对车用铝导线进行研究与分析，主要介绍...

端子细长针脚在高速冲压生产中，经常会出现成品针偏离理想中心线的情况，称作端子细长针脚偏摆或简称端子偏摆。本文线束工程师之家主要来谈谈细长端子针脚偏摆产生的原因与预防对策。 端子偏摆会使零件的位置度超差...

汽车连接器按照工作电压的不同分为高压连接器和低压连接器。本文线束工程师之家主要从外观、结构、耐受电压、防护要求、EMC 兼容和阻燃等级等方面总结汽车高低压连接器的主要区别。 汽车连接器根据工作时的电压...

当前汽车电子设备增多，汽车内部空间越发紧张，微型化的线束连接器可以有效节省空间，使汽车内部布局更为合理。同时微型化的连接器通常比传统连接器更轻更小，有助于减轻汽车整体重量，使用的材料和制造成本也有可能...

汽车上应用双绞线的系统很多，如电喷系统、影音娱乐系统、安全气囊系统、CAN网络等。双绞线分为屏蔽双绞线、非屏蔽双绞线。其中屏蔽双绞线在双绞线与外层绝缘封套之间有一个金属屏蔽层。屏蔽层可减少辐射, 防止...

随着电气和电子元件及子系统的使用越来越多，正确固定电缆是系统设计的一个重要方面，但经常被忽视。无论是在设备内部还是系统之间，确保电缆安全、安全和高效地布线对于设计的成功和使用寿命至关重要，尤其是在高振...

汽车线束新产品开发流程是怎样的？本文线束工程师之家主要从线束厂角度谈谈汽车线束行业的项目管理，准确把握线束产品开发流程有助于我们以全局的视角认知线束产品的设计与开发。 01前言汽车线束行业的项目管理,...

目前的铜排市场上，主要包含以下几种产品： 硬铜排，通常使用在在紧凑型电池组空间内，充当导体其绝缘有热缩管/模内注塑浸塑等 软铜排，多层薄铜箔叠层，具有高柔软性可提供各种弯曲、扭曲和折叠形状，以适应所需...

面对当前汽车尾气污染、铜金属资源的紧缺和整车的成本竞争，减轻汽车自身质量、降低油耗、减少排放和压缩成本已成为当前汽车界研究的热点。现代汽车的构成中电气设备的比重越来越大，作为汽车神经系统的线束是电气设...

可靠性是近些年新兴的一门科学学科，它始终贯穿着一切的技术领域。汽车线束设计的安全性对于整个汽车电子系统来说至关重要。线束设计的可靠性是对安全性的一个体现。本文线束工程师之家汽车线束性可靠性分析内容。 ...

纯电动汽车的线束设计影响着纯电动汽车的安全性、可靠性。本文线束工程师之家研究了在越野汽车的基础上改装为纯电动四驱越野车中线束设计问题，通过计算确定驱动电机、电池的相关参数及选型，并对其安装位置进行合理...

针对汽车EPB 线束在实车模拟弯折试验中出现的断裂问题，本文线束工程师之家全面分析导线断裂的相关因素，并结合试验分析手段对汽车EPB 线束导线抗弯折疲劳断裂的可靠性进行分析评价，提出了几种解决方案并研...

线束热缩管我们都知道，那什么是冷缩管呢，冷缩管如何运用，本文线束工程师之家网主要介绍下线束冷缩管。 1 什么是冷缩？ 冷缩是一种橡胶管或套管，可以收缩成比其原始尺寸小很多倍的尺寸。与热缩不同，它不需要...

本文线束工程师之家主要对汽车线束胶带的种类以及各种胶带的材质及特性、工作环境、线束股带的选择、胶带的使用方法作出详细的分析。 胶带在汽车线束中的应用非常广泛，其作用为捆扎导线、保护导线、做绝缘保护层、...

在射频和微波行业中，很多类型的同轴连接器专为特定用途和应用而设计，其体积更小，且工作频率高达GHz和毫米波范围。业界普遍接受的连接器标准，此类连接器与其他射频/微波元器件具有兼容性，从而可用于与系统内...

连接器行业前景如何？Bishop&Associates提供了一个新的五年预测，同时认识到世界正处于一个深度未知的时期。 在大流行及其对供应链和劳动力的持续余震、乌克兰战争及其对能源和军事支出的...

线束作为汽车电路的基本网络主体，在汽车电气系统中的地位仍然无法替代。 汽车线束分布在汽车的各种角落，按照主要结构可分成驾驶室线束、底盘线束和发动机线束。 其中驾驶室中的门线束长时间在反复伸缩下工作； ...

汽车线束的未来发展趋势是更细、更轻、更薄。其中汽车线束中铜导线重量占比达到75%，是主要的轻量化方向。目前，替代铜材质的主要方法是铝代铜。目前常规是采用铝线代替常用的铜线，也是国际主流汽车线缆厂家如A...