网络架构 如何实现CAN与CAN FD组网通信? CAN升级到CAN FD势在必行,如何实现CAN与CAN FD组网通信? 对于新能源车而言,随着局域网内节点,电控单元的功能以及节点间交互信号增多,CAN总线的局限性越来越突出,主要体现在: 1、节点... 2021年1月27日561评论 阅读全文
XCP协议是什么?一文看懂,保证明白(下) 本文继续前文XCP协议是什么?一文看懂,保证明白(上) 来解读XCP协议具体是如何通信的,以及XCP的功能和协议内容。 主从方式 在XCP中,测量/校准的工具侧是“XCP主结点”,被测量的ECU侧是... 2020年12月22日网络架构701评论 阅读全文
XCP协议是什么?一文看懂,保证明白(上) XCP协议在汽车电子开发中起着重要的作用,可能每天都在用,但是确并不清除XCP协议到底是什么。 本文将说明XCP协议的前世今生,并分析其具体是如何通信的,以及XCP的功能和协议内容。 为了避免文章太长... 2020年12月22日网络架构1,377评论 阅读全文
网络架构 一文看懂,Adaptive AUTOSAR从入门到精通(三) 这篇主要分享AP中操作系统、执行管理、状态管理、通讯管理四部分内容。 操作系统 操作系统(OS)负责AP上所有应用程序的运行调度、资源管理(包括内存管理和时间控制)以及进程通信。操作系统与执行管理一起... 2020年10月23日957评论 阅读全文
网络架构 一文看懂,Adaptive AUTOSAR从入门到精通(二) 对于Adaptive AUTOSAR,经常会看到这句话:Write once, Adopt everywhere。但实际上理想很丰满,现实很骨感。毕竟Classic Platform(后面简称:CP)... 2020年10月23日1,290评论 阅读全文
网络架构 一文看懂,Adaptive AUTOSAR从入门到精通(一) 智能化、网联化和电动化是汽车未来的发展趋势,而正是这样的变化,将会给汽车E/E架构和软件架构带来巨大的革新,在以前哪怕现在,汽车仍主要作为一个代步工具以满足我们的出行需求,而与我们的信息娱乐生活所分离... 2020年10月23日4,107评论 阅读全文
网络架构 Autosar PDU Router Communication Structure Autosar的通讯相比于传统的通讯架构发生了根本性的变化。其核心模块就是多出了PDU Router。PDU Router在ECU通讯中的作用和网络里的... 2020年10月22日867评论 阅读全文
基于UDS的ECU软件刷写流程 简介 ISO-14229-1在定义了所有的UDS诊断服务之后,还用了一章内容描述了基于这些诊断服务给ECU刷写软件的流程。14229写得很详细,内容较多,我在这里就讲一下核心的一些步骤,具体细节如有... 2020年10月22日网络架构1,435评论 阅读全文
网络架构 一文搞懂CAN总线的AUTOSAR网络管理 前言:最近正好在学习CAN总线的AUTOSAR网络管理,前期踩了很多的坑,总结了一下最近所学和大家一起学习。学的很浅,有不正确的地方请各位前辈同仁不吝赐教~ 1、什么是AUTOSAR? 官方一点:AU... 2020年10月21日891评论 阅读全文
网络架构 软件定义汽车时代电子电气架构的思考 认知升级,能力升级 过去汽车行业对软件没有那么的重视,原因之一是认知的问题。普遍存在观点是,汽车是1个轮子加4个沙发,靠硬件卖钱的。随着软件和整个ICT技术的发展,让汽车行业有了新的利润增长点。虽然软... 2020年10月19日879评论 阅读全文
网络架构 车载以太网技术优势与挑战 汽车智能化、网联化,甚至自动驾驶大浪已经来临;浪潮带来的是ADAS技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的影音推进、以及OTA远程升级、V2X、大数据、云计算等一系列技术的发展;这推进了车载网络容量需求的... 2020年10月16日1,335评论 阅读全文
网络架构 汽车软件和电子架构发展的10大趋势 随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展,软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高,复杂性正如滚雪球般越来越高,不可避免地导致了与软件相关的... 2020年5月8日1,581评论 阅读全文
网络架构 浅谈汽车电子电气域架构 如何加快软件的创新与迭代?从传统的分布式架构,逐渐进化为集中式架构,“域”的概念由此而生。在行业的变迁和技术的发展潮流面前,永远都是适者生存,面对“域”的设计,国内外各大整车厂与供应商犹如八仙过海,各... 2020年5月4日1,890评论 阅读全文
网络架构 车载以太网相关技术规范总结 车载以太网涉及到很多的专业知识,而这些知识最根本的来源则是一本一本的技术规范。这个领域的技术规范非常多,而且多以数字和字母编号,很容易混乱,工欲善其事,必先利其器,这里对相关的技术规范进行了总结。如有... 2020年2月28日3,333评论 阅读全文
网络架构 HIL(Hardware-in-the-Loop)测试介绍 硬件在环(Hardware-in-the-Loop ,HIL )是一种用于复杂设备控制器的开发与测试技术。通过HIL测试,机器或系统的物理部分被仿真器所代替,并被广泛运用于汽车控制器开发过程中。 在E... 2020年2月27日5,236评论 阅读全文
网络架构 基于CAN-FD的诊断通信传输层 上一篇《基于CAN总线实现的UDS诊断》中介绍了在CAN总线上实现诊断通信的机制。随着汽车功能越来越丰富,对总线传输能力的要求也进一步提高,CAN总线的升级版本CAN-FD逐渐部署到了量产车辆上。 基... 2020年2月27日2,851评论 阅读全文
网络架构 基于CAN总线实现的UDS诊断(DoCAN) 本文以classical CAN为例,简要介绍一下基于CAN总线实现的诊断协议的传输层。CAN FD原理类似,不单独讲述。 UDS定义的是诊断服务,属于应用层的内容。实现诊断通信的底层总线技术有很多,... 2020年2月26日2,599评论 阅读全文
网络架构 基于CAN的网络管理(network management) 车载网络总线管理的目的是使网络中的ECU节点有序地睡眠和唤醒,在没有通信需求的时候睡眠,可以节约电池的能量。 CAN总线上的网络管理,是一种无中心式的网络管理,网络中的每个节点都依赖于自己和别人的网络... 2020年2月26日2,453评论 阅读全文
网络架构 CAN总线基础,网络架构学习精品读物 概述 汽车电子设备的不断增多,对汽车上的线束分布以及信息共享与交流提出了更高的要求。传统的电气系统往往采用单一连接的方式通信,这必将带来线束的冗余以及维修的成本的提高。 单一布线连接 传统的单一通信的... 2019年8月13日2,442评论 阅读全文
网络架构 零基础学习LIN总线,网络架构精品课程 不都有CAN总线了吗?这个LIN总线又是从哪里来的?”其实理由很简单,就是CAN总线太贵啦!处处都用CAN总线的话,那整车的总线架构成本将会变得很高! 在一些比如车身电子配件的地方(如车窗、后视镜、大... 2019年8月13日2,678评论 阅读全文