随着智能互联、自动驾驶、电动汽车及共享出行的发展，软件、计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位。与此同时，这些电子系统的复杂性也在提高，复杂性正如滚雪球般越来越高，不可避免地导致了与软件相关的...
网络架构
网络架构
网络架构
浅谈汽车电子电气域架构
如何加快软件的创新与迭代？从传统的分布式架构，逐渐进化为集中式架构，“域”的概念由此而生。在行业的变迁和技术的发展潮流面前，永远都是适者生存，面对“域”的设计，国内外各大整车厂与供应商犹如八仙过海，各...
网络架构
车载以太网相关技术规范总结
车载以太网涉及到很多的专业知识，而这些知识最根本的来源则是一本一本的技术规范。这个领域的技术规范非常多，而且多以数字和字母编号，很容易混乱，工欲善其事，必先利其器，这里对相关的技术规范进行了总结。如有...
网络架构
HIL（Hardware-in-the-Loop）测试介绍
硬件在环（Hardware-in-the-Loop ，HIL ）是一种用于复杂设备控制器的开发与测试技术。通过HIL测试，机器或系统的物理部分被仿真器所代替，并被广泛运用于汽车控制器开发过程中。 在E...
网络架构
基于CAN-FD的诊断通信传输层
上一篇《基于CAN总线实现的UDS诊断》中介绍了在CAN总线上实现诊断通信的机制。随着汽车功能越来越丰富，对总线传输能力的要求也进一步提高，CAN总线的升级版本CAN-FD逐渐部署到了量产车辆上。 基...
网络架构
基于CAN总线实现的UDS诊断（DoCAN）
本文以classical CAN为例，简要介绍一下基于CAN总线实现的诊断协议的传输层。CAN FD原理类似，不单独讲述。 UDS定义的是诊断服务，属于应用层的内容。实现诊断通信的底层总线技术有很多，...
网络架构
基于CAN的网络管理（network management）
车载网络总线管理的目的是使网络中的ECU节点有序地睡眠和唤醒，在没有通信需求的时候睡眠，可以节约电池的能量。 CAN总线上的网络管理，是一种无中心式的网络管理，网络中的每个节点都依赖于自己和别人的网络...
网络架构
CAN总线基础，网络架构学习精品读物
概述 汽车电子设备的不断增多，对汽车上的线束分布以及信息共享与交流提出了更高的要求。传统的电气系统往往采用单一连接的方式通信，这必将带来线束的冗余以及维修的成本的提高。 单一布线连接 传统的单一通信的...
网络架构
零基础学习LIN总线，网络架构精品课程
不都有CAN总线了吗？这个LIN总线又是从哪里来的？”其实理由很简单，就是CAN总线太贵啦！处处都用CAN总线的话，那整车的总线架构成本将会变得很高！ 在一些比如车身电子配件的地方（如车窗、后视镜、大...
网络架构
FlexRay基础知识介绍，整车电气架构读物
汽车上的总线技术包括：LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet，我们之前已经分享了LIN，CAN、CAN FD总线。在开始阅读之前，如果你对已介绍的总线技术还不了解的话...
