汽车线束产品的成本控制与分析

2020年8月17日 评论 161 1467字

散漫说,线束成本该如何控制?只有对线束成本正确分析才能做出有效的线束降本,达到事半功倍的效果。线束降本一直都是线束工程师经常要做的事情,当然也不排除在KPI考核的压力下,有时候会给下一次降本留点空间。但不管咋样,有效的进行线束成本的控制与分析,可以真正做到心中有数,线束降本的时候做到游刃有余。

现代汽车市场竞争压力大,为了达到双赢效果,线束厂商需要确保产品符合客户质量要求的同时,用更低的成本达到更高的效益。要控制汽车线束产品成本,首先需要提高零部件成本分析的合格性和准确性,针对汽车线束类型的零部件成本进行一系列分析和研究,运用多种多样不同的分析方法,从中选择合适的控制汽车线束产品成本的控制方法。

线束一般由塑件、端子、导线、线路保护器、橡胶件、支架、固定件以及其他附着物(包含胶带,套管)等按一定工艺步骤装配而成。若按线束的原材料费用的占比来做柏拉图,那么导线、塑件、端子这三类材料成本是占比最大的部分。线束的原材料主要以外购件为主,要控制原材料成本主要的方法就是通过对标和VAVE 的方法来优化导线、塑件、端子这三部分的原材料成本。

汽车线束产品的成本控制与分析

线束的成本主要为材料成本和生产成本,运用计算法和对标法对汽车线束类零部件成本的构成进行分析和探究,获得汽车线束类零部件的测算成本方法,以便于提高汽车线束类零部件成本分析的准确性。

计算法

在清晰了解汽车线束的产品构成和生产工艺的前提下,通过对汽车线束产品零件和产品结构的计算分析,以及各零部件成本的计算分析,用计算分析法可以计算分析出各类成本要素。现在的汽车线束成本包括:原材料成本、制造成本和其他成本三个部分。

1、材料成本

根据线束的各项设计要求,产品工程师会从选材/走向/性能等角度设计出线束产品图纸以及确定线束物料清单。通过产品设计部门提供的线束物料清单和采购部门确认的外购件单价,按照销售提供的线束车型配比以及车型年产预测即可此项目每套线束的材料成本。这过程中的产品设计决策会直接影响到线束的原材料成本。

2、制造成本

经过对工艺产品生产的分析,汽车线束的制造工艺过程主要包括开线工艺、压接工艺、预装工艺、总装和检测。

线束的成本与工艺生产的步骤的策划有着密切的关系,例如是否需要设置预装工作,超声波工位放在总装还是预装做,料盒的放置位置等都会直接影响到线束生产成本。线束工艺设计关系着设备的投入,人员的投入以及场地的规划,整个过程设计都围绕着一个目标,那就是如何提高生产效率并尽可能提高现有设备、场地、人员的利用率。

3、其他成本

其他费用主要包含管理成本,各类开发支持费用以额外运输费用等。在项目初期做预算时一般会以原材料成本加上制造成本并乘以相应系数作为预估。

其他成本=(原材料成本+制造成本)* 系数

汇总经过计算的三类主要成本即得到线束的成本。相对于对标法,计算法的结果相对精确,但是所需时间较长。

对标法

在产品报价阶段许多零件信息都尚不完整,这种情况下就需要通过对标来确定大致的零件价格信息。通过对标找到相似的基点部件,通过差异比较一步步分析出线束成本价格。对标法依据所掌握信息的详细度,准确程度的不同,对标出的成本价格的准确度也有一定程度的差异,但其优点就是预测速度较快。若随着大数据时代的发展,有进一步的数据库分析作为后台,制作数据模型将会大大提高价格预测的准备性。

在汽车新产品开发过程中,建立以经济为中心的设计理念,降低新产品上市后的采购成本,将新车型的利润最大化,对汽车行业的市场竞争意义重大。由于时间的限制和我国科技水平的相对落后,除了本文已经论述的计算法和对标法外,还应继续研究和探讨。

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