空调管路连接起压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀四大空调系统部件，形成一个封闭的系统。为保证制冷剂顺畅、高效的完成热量传递，管路的走向需合理，要便于装配、拆卸、同时工艺性应良好、成本低廉。这里主要谈谈空调管路数据制作的方法及注意事项，空调管路布置中的一些细节及具体要求。
1、3D管路数据设计步骤文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
A、提取管路接口轴线：以测量提取方式，或直接编辑方式提取管路接口轴线。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
B、建立初步管路：根据管路连接关系，将配对的管接口连接起来，然后附以管径生成初步管路。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
C、插入管路固定点：在管路路径上选取固定点位置，加入管夹模型即可。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
D、调整管路至满足布置要求：选取管路弯折控制点，指定弯管半径方式，逐步完善管路数据。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
2、空调管路布置区域文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
为了保证空调管路装配性、维修性、冷媒加注操作方便性、美观性、空调管路通常布置在靠近纵梁的区域。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
3、空调管路布置要求文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
1）基本要求（工艺要求）文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
A、硬管在转弯处其转弯角必须大于90度；文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/data-design-method-for-the-layout-of-automobile-air-conditioning-pipeline/
B、弯曲半径为管路直径的1.5—2.0倍；铝管的弯曲半径均为R15/20，其一般为管路外径的1.5倍。
C、弯管最小直线段应保证大于或等于15mm；
D、软管与硬管接头大于35mm。
2）美观性
A、管路尽量布置在隐藏空间，利于压力板、大灯、前上构件遮挡；
B、直接裸露部分尽量遵守横平竖直的原则。
3）基本间隙
为了避免管路被周边件磨损，在管路布置的时候应该留出合理的间隙，由于汽车是一个运动的产品，因此该间隙要包括静态间隙和动态间隙。
静态间隙是指两个振动很小的物体之间的间隙，比如前大灯与冷凝器，蒸发器管路或车身与冷凝器—蒸发器管路，建议保持在15mm以上，如间隙过小，则需要在距离近的管路上包裹海绵，热缩管或波纹管。
由于发动机在工作的时候会振动，因此与压缩机相连的两个管路需考虑动态问题，比如压塑机进出口的胶管和风扇，皮带的间隙，如果间隙太小的话，发动机向前振动会导致空调管路和其它部件发生干涉，所以动态间隙的要求比静态间隙的要求严格，一般要求在20mm以上。
4）隔振
A、空调硬管与压缩机连接时，采用软管连接；
B、由于发动机是运动件，防止振动脱落，振动余量大于发动机运动量。
5）防水、防泥
三态压力开关或传感器开口朝下，避免雨水进入插接件。
6）防磨
空调管在穿过洞口或绕过锐角处或安全间隙无法保证时，必须在管路外加保护套，避免磨损。
7）热害
软管无法避免高温区域，增加铝箔隔热。
8）固定
A、硬管两固定点之间的距离必须大于100mm，同时须小于400mm；
B、尽量避免在空调软管上增加固定点。
9）NVH
防止管路噪音，振动通过车身，前壁板附身到车内，在前壁板、管夹及管卡固定处增加橡胶软垫。
10）安装维修
A、冷媒的加注空间；
B、空调管路的总装装配空间。
汽车管路的设计与开发在整车的开发过程中往往被忽略其重要性，但由于管路与底盘、动力、空调、等专业都有着千丝万缕的关系，其重要性不言而喻，它是各个总成系统能够高效运转的关键零件，总之，好马还得配好鞍！
