汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢接口处、油箱进口处。
常用的材质一般为天然橡胶、氯丁胶、硅橡胶、三元乙丙等。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，易燃。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙的特性：耐侯性、耐臭氧、耐热、文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点：粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
比较而言，三元乙丙的综合性能较好，所以现在汽车线束用橡胶件一般选用三元乙丙材料。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/design-of-wire-harness-seals/
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