线束插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。这里主要探讨以下接插件的选型设计原则及接插件的材料分析。
1 插接件的选取设计原则
插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的插接件。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
根据导线的截面积和通过电流的大小合理选择插接件。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
基于汽车外观的整体协调性，在发动机舱中应优先选用黑色或深色的护套。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
蓄电池接头（电瓶夹）内部为锥体，锥度为1:9；电瓶夹的材料为镀锡铜、镀锌铜或铅锑合金。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
不同规格的插接件可承载的电流一般如下：1系列，10A左右；2.2或3系列，20A左右；4.8系列，30A左右；6.3系列，45A左右；7.8或9.5系列，60A左右。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
2 插接件原材料（材质）性能分析
护套材质（塑料件）
常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等，它们的具体性能差异，见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。文章源自线束工程师之家-https://suncve.com/principles-of-plug-in-type-selection-and-design/
表2 插接件护套材质的性能差异
| 类别 | POM | PBT | PC | ABS | PA6 | PP | PA66 |
| 燃烧难易 | 容易 | 不易 | 容易 | 容易 | 缓慢燃烧 | 容易 | 缓慢燃烧 |
| 突出缺点 | 密度较大，耐酸，阻燃差 | 冲击强度低，耐热性差，容易翘曲，需热处理，成型周期长 | 耐磨性、加工流动性差 | 耐候性差 | 抗蠕变性能差，抗氧化性差 | 负荷变形，低温易脆裂，收缩太大，热扭曲温度较低 | 抗蠕变性能差，抗氧化性差 |
| 突出优点 | 综合性能较好，塑料中力学性能最接近金属 | 耐磨耗，尺寸稳定性好，电绝缘特性好 | 综合性能良好 | 较高的强度，耐热，耐化学药品，具有超强的易加工性，优异的尺寸稳定性，有很高的耐冲击强度，优良的电性能 | 有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能，抗冲击性优于PA66 | 抗弯曲疲劳性能好 | 有优良的耐摩擦性能和耐磨耗性能 |
| 和其它塑料共混目的 | 减短成型周期 | 改善应力开裂对缺口敏感 | 改善其阻燃性 | 增加抗氧化性，以避免被氧化 | 克服低温冲击强度差，提高负荷变形温度和抗紫外线能力，改进染色性能和印刷性 | 增加抗氧化性，以避免被氧化 |
端子材质（铜件）
插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。
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