今天汇总一下汽车线束搭铁的原则，总结了汽车线束搭铁签发点检表，如下：
| 序号 | 内容 | 检查标准 | 是否通过 |
| 1 | 整车负极搭铁架构建立 | 发动机，车身，车架有单独的接地线连接到蓄电池负极则判断为合格，否则不合格。 | Y/N |
| 2 | 两个搭铁片同位置固定应设防转设计 | 如果在一个接地螺栓处固定两个接地片，那么必须使用防转接地片。例如，带固定垫圈，法兰突出可以固定在钣金孔里的。若无则为不合格 | Y/N |
| 3 | 避免多个接地片共用一个接地点 | 接地策略不允许放置两个以上的接地片在同一个接地点。 | Y/N |
| 4 | 脏地和干净地分开搭铁 | 脏地和干净地如果高低电流差值超过1/5，脏地和干净地分开搭铁判为合格，否则不合格（注这是非常保守的设计，若进行详细分析后，能证明这种设计可靠，则依旧合格） | Y/N |
| 5 | 弱信号传感器单独搭铁 | 弱信号传感器单独搭铁，且搭铁位置离传感器近为合格，否则不合格 | Y/N |
| 6 | 天线单独搭铁 | 天线单独搭铁，且搭铁位置离传感器近为合格，否则不合格 | Y/N |
| 7 | 对整车性能及安全影响大，而又易受其他用电设备的干扰的模块需要单独搭铁 | 发动机ECU，ABS，ESP等对整车性能及安全影响大，又易受其他用电设备干扰的模块需要单独搭铁。 | Y/N |
| 8 | 整车搭铁点位置选定 | 考虑到搭铁的可靠性，安全性及整车外观等方面的要求，以下区域不建议设置搭铁点： ①支架；②油管的附近；③防火墙上；④顶棚上；⑤地板上；⑥其他严重飞溅区域。若搭铁点设置在以上区域则为不合格 | Y/N |
| 9 | 轻型钣金（车身钣金小于3mm）的搭铁设置 | 对于车身钣金厚度小于3mm的地方，应在车身上使用焊接螺母。若没有使用则不合格 | Y/N |
| 10 | 重型钣金的搭铁设置 | 固定在重型钣金上的接地点应该使用适当的自攻螺钉来保证可靠的接地策略 | Y/N |
| 11 | 双头螺柱搭铁要求 |
使用双头螺柱搭铁时，应符合下图的要求，若不符合则为不合格。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/spot-check-form-for-vehicle-harness-grounding/
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Y/N |
| 12 | 发动机上搭铁布置要求 | 关于发动机上的搭铁。这类接地应该尽量避免并且只可以用作起动机和发电机的返回接地。所有装在发动机上的电气零部件都应该和发动机缸体隔绝开来并且使用它们自己的接地回路。 | Y/N |
| 13 | 其他搭铁点位置要求 | 仪表台骨架或者说汽车横梁只有在焊接在车身上或者用焊接螺母紧固在车身上才可以作为接地点使用 | Y/N |
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