当前造车新势力不断涌入，汽车行业在整体经济中表现火热，汽车线束行业如何积极应对获取更大份额是企业家，线束工程师都在思考的问题。本文主要谈谈今后线束行业的思考。
传统汽车线束竞争激烈
汽车线束行业的发展高度依赖汽车行业的发展，目前国内外大部分品牌的汽车厂商拥有自己较为完整而成熟的汽车供应链，就线束而言，线束生产厂家和汽车企业结合更为紧密，相辅相成，互为支援。正因此，背靠实力雄厚的汽车整车企业，对于汽车线束企业而言具有重要意义。目前，全球汽车线束行业高度垄断，矢崎、住友电气、德尔福、莱尼、古河、李尔等跨国巨头瓜分了大部分市场。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
国内市场中，合资或外资独资企业同样占据了大部分份额，成为我国汽车线束行业发展的主力。全球主要的汽车线束跨国企业如德尔福、矢崎、住友、藤仓、古河、李尔、莱尼等都在我国成立了合资、独资的企业，在华企业已经成为这些跨国公司的重要生产基地。其中住友集团、矢崎总业株式会社、德尔福和莱尼四大汽车线束制造商的市场份额占全球市场的75%以上。而我国本土的线束行业生产企业具有数量多、规模小的特点。目前，我国线束厂家，有数千家之多，线束行业生产集中度低，竞争激烈，前10名的线束制造商企业所占的市场份额也仅为20%左右，且国内本土的汽车线束生产商大多只供货给国产汽车的生产商，只有金亭线束等少数部分国内的汽车线束生产商能够进入到合资汽车品牌的供应商名单，竞争激烈。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
新能源汽车线束前景可期
随着新能源汽车及配套设备的快速普及，我国的纯电动和插电式混合动力汽车产业已成为全球先行者。在产业政策的助推下，新能源汽车发展势不可挡。随着新能源汽车和汽车智能网联化的兴起，汽车线束的工作环境由“低电压”转为“高电压、大电流”，工作环境的转变对汽车线束的输送能力、机械强度、绝缘保护、电磁兼容和抗干扰、车身重量等方面提出了更高的要求，这也促使汽车线束的生产工艺需求和质量要求都随之发生了变化，新能源汽车线束市场前景可期。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
国内线束厂价格竞争成营销主要手段
目前国内汽车线束厂家虽然众多，但大多数规模小，研发能力较弱，生产装备落后，质量档次不高，配套车型单一，迫使价格竞争成为营销的主要手段。而汽车产业作为国民经济的支持产业之一，宏观经济的波动，特别是受疫情影响的2020年，叠加了本就低迷的市场行情，对企业也会带来较大的不利影响。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
做好客户风险识别，控制好库存和成本文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
新能源汽车是市场重要的发展方向，具有良好的发展前景，但新能源客户有较大的不确定性，公司在争取新能源汽车客户时，也将做好客户的风险识别。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
2020下半年开始出现由于芯片短缺引起的主机厂停产事件，如果芯片供应得不到及时解决，将对汽车行业造成巨大影响，目前主机厂会把芯片用在畅销车型上，把影响降到最低，作为汽车零部件企业，要及时做好分析与客户沟通，控制好库存和成本，把影响降到最低。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/thoughts-on-the-harness-industry-in-the-future/
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