浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式

小孙
小孙
小孙
153
文章
5
评论
2019年8月24日11:05:10 评论 225 2491字阅读8分18秒

国内汽车产业的快速发展,对零部件行业的设计品质要求又提升了一个新的高度。汽车线束是汽车重要的零部件,由上百个连接器组成,在装配线束过程中,连接器的装配过程控制好坏将直接影响到整车产品的品质、性能。本文主要对汽车线束设计中连接器的防错方式做以讨论。以从根本上解决问题,以便能够识别需要防错的位置,有效地消灭产品缺陷,提高线束品质。

无论是在产品设计还是制造的过程中,都应该考虑到防错功能的设计,而汽车线束中连接器的防错设计最好就是从设计源头开始考虑,从根本上解决问题,以便能够识别需要防错的位置,使用各种有效的防错设计,规避产品混装、漏装、错装等潜在风险,从而有效地消灭产品缺陷,提高产品品质,降低生产成本,增强企业产品在市场上的竞争力。

在汽车线束的设计过程中,尤其是在仪表开关组、深浅层离合、座椅下开关组、A柱下对接等部位需要考虑防错,防错同时也应当考虑成本、价格、交期、维修便利性及生产。

防错技术的意义在于:①不传递缺陷给客户;②减少 制造废品;③提高产品品质;④降低制造成本。插接器防 错目的是能够准确有效地装配好连接器。

在汽车线束的设计中,连接器防错方式主要分为以下几类:①结构防错;②部件防错;③颜色防错;④尺寸防 错;⑤对接防错;⑥其它防错。

1  结构防错

在线束设计中,临近位置出现相同连接器,可以根据电器端选择同一种类型、不同结构的连接器,以达到防错效果;也可以在设计之初,选择不同结构的电器端和对插端连接器,应尽量选择同种类型的连接器,减少线束生产过程中端子种类和压接磨具的类型。

实例说明:某车型副驾驶重力感应器与副驾驶安全带未系提醒都为2孔连接器,位置在副驾驶座椅下方,最初设计时选用的型号都为MG610392(图1),在试装样车时,常有插错的情况,考虑型号防错,副驾驶安全带未系提醒线束端型号不变,仍为 MG610392,副驾驶重力感应器型号改为MG611272-5(图2),电器端同步更改。这2种插件结构不一样,达到了防错的效果。

浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式

图1   MG610392

浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式图2   MG611272-5

2  部件防错

连接器设计选型:①连接器设计选型根据在满足电器端的前提下,选择外形不同的连接器,与对配端对插部分不变,通过改变尾部形状,尾部长短,外形等实现防错。

②有些连接器需要带自锁或者后盖,在连接器本体不变的情况下,可以选择不同后盖或者自锁,包括后盖以及自锁的大小、出线方向、导向槽,以及颜色来防错。

实例说明:某车型仪表开关组怠速启停开关与启停开关,连接器本体一致,在车身上位置较为接近,需要考虑防错。连接器内芯一致,型号为1534120-1,还需要匹配后盖,后盖型号为1-1534121-1、1-1534121-2、1-1534121-3、1-1534121-4、1-1534121-5。

为防错考虑,选择不同的后盖,每个后盖的颜色和导向槽都不一致,于是,启停开关选择外壳型号为:1-1534121-2(棕色)(图3a),怠速启停开关选择外壳:1-1534121-5(蓝色)(图 3b),从而达到防错的效果。
浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式图3  不同的后盖型号

3  颜色防错

在设计中防错应用中,颜色防错是最直观、最明显的,区别于部件防错中的颜色防错。在设计过程中,考虑 有些零部件以及连接器选型在设计过程中的局限性,无法实现防错以及外形防错,这时候也可以考虑颜色防错,可以是连接器的颜色不一致,也可以是在生产设计的过程中做颜色标记以满足防错要求。

4  尺寸防错

尺寸防错顾名思义就是,在可能出现防错的部位,不同功能的连接器分支,通过出线方向、或者卡扣等固定件导向,达到防错的目的。理想的尺寸防错就是连接器与电 器端对插的唯一性,A连接器与B连接器虽然一致,但是通过尺寸防错,A连接器只能与A电器端对插,B连接器只能与B电器端对插。

实例说明:某车型深层离合与浅层离合线束3D位置很 接近,连接器选用了相同的插件,即深、浅层离合开关3D(图4a),这时候需要考虑尺寸防错。而图4b为深、浅层离合开关2D,长分支为深层离合开关,短分支为浅层离合开关,深层离合开关为130 mm。经过验证,深层离合开关 的分支长130 mm,经过包络分析,深层离合开关只能够装配在深层离合开关上。同理,浅层离合开关长70 mm,也只能够装配在浅层离合开关上。这样就通过尺寸防错实现了匹配的唯一性,确保正确操作。
浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式图4   深浅层离合的尺寸

5  对接防错

汽车线束设计过程中,有一种情况,无法实现颜色防错、外形防错、尺寸防错。连接器还可以通过对接防错避 免出现漏插、插错等问题。所谓对接防错就是调换对接端 的公连接器与母连接器,以实现防错功能,主要是在非板 端的电器件,尤其在A柱下有多组对接,当相近连接器出现一致的时候,需要考虑对接防错。

实例说明:某车型A柱下车身接仪表2组对接,根据原理以及布置空间选择2对完全相同的INLINE连接器,方案1为初始设计方案(图5a),2个绿色的连接器都在车身上,2个红色的连接器都在仪表上,这样设计虽然可以满足原理、空间布置等要求,但由于是相邻位置,可能会出现A 连接器插在B接插件上的错装的情况。因考虑防错,方案2(图5b)将A组接插件的公连接器与母连接器调换位置,空间布置也满足要求,方案2即为对接防错。
浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式图5 对接防错

6  其它防错

线束设计阶段连接器的防错还有一些其它的防错方式。 如①标识防错:在需要防错的连接器分支做颜色标识或者机 打标签进行区分;②包扎防错:有的部位可以采用不同包扎方式进行防错;③出线方向:可以根据情况,相同连接器设 计不同的出线方向;④固定类型:如果分支需要固定,可以不同分支采用不同的固定方式,A、B、C这3个分支的连接器 可能出现装错,可以选择A分支上的固定方式为圆孔,B分支 上的固定方式为长圆孔,C分支上的固定方式为钥匙孔。

常见位置推荐使用的防错方式见表1。通过以上6种防 错方法,可以有效地识别和解决汽车线束设计中连接器一些 漏插、混插等情况,从而设计出更加完美的线束产品。
浅谈汽车线束设计中连接器的防错方式表1 常见位置推荐防错方式

注:本文付费知网,为河南天海电器有限公司线束研发中心,刘龙飞,卫强,吕自国,张震华,梁靖汶联合撰写。仅做技术交流,不用于商业用途。

继续阅读
weinxin
微信公众号:线束工程师(suncve)
免费领取线束设计标准、技术资料,线束建模教程
线束设计资源
小孙
  • 版权声明: 发表于 2019年8月24日11:05:10
  • 转载注明:https://www.suncve.com/error-proof-connector-in-wire-harness-design/
线束的VA/VE的定义及介绍 产品开发

线束的VA/VE的定义及介绍

价值工程法(ValueEngineering,VE)又称为价值分析(ValueAnalysis,VA)是一门新兴的管理技术,是降低成本提高经济效益的有效方法。 线束VA/VE指的都是通过集体智慧和有组...
浅谈整车线束布置装配工艺维修性设计 线束布置

浅谈整车线束布置装配工艺维修性设计

线束装配维修性是线束布置时重点要考虑的内容,简单的说就是布置设计时,要保证线束便于安装维修,关注装配过程时线束可能失效的点,以下时具体要求。 1 线束装配维修性总体性要求 装配时不要把线束拉的太紧(尤...
电动汽车高压线束布置的研究 线束布置

电动汽车高压线束布置的研究

随着信息技术的不断发展,汽车上的用电设备不断增加,这对汽车电路系统的可靠性提出了严格的要求。为了保障汽车电气系统的稳定高效运转,就必须对汽车线束进行合理规划和布置,保证汽车线束系统的可靠性和稳定性。线...
汽车线束成本讨论课总结 产品开发

汽车线束成本讨论课总结

随着汽车电子快速发展,电器功能配置的增多,线束模块在汽车里的应用越来越广泛,成本占比也随之增加。 刚开始接触线束成本时也是从整车开始,当时就觉的线束是个复杂的零件,可是在梳理完图纸,了解其功能,看过其...
匿名

发表评论

匿名网友 填写信息

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: