线束工程师之家从网上获取信息，了解到因导线绝缘层破损，竟然引发了一起汽车召回事件，感觉挺不可思议的。
某主机厂于2020年1月对一辆失去电动助力转向的内部车辆展开调查，发现线束损坏，湿气进入线束，从而进入电动助力转向控制器，导致其失效。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/
线束供应商继续展开调查，发现线束的切线制造过程有问题，切线过程中设置参数不正确导致多切了一刀，线束绝缘层破损。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/
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图片显示切口外观整齐，一致，切口比较小，埋藏在线束包裹层里面，无法识别。最终导致湿气通过小切口进入线束，进一步进入EPS连接器和控制单元，引发电路故障，造成动力转向丢失。因影响到行车安全，故引发召回。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/
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2020年因线束原因的召回事件与经验教训文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/
深思：奇瑞瑞虎5召回事件文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/ 文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/insulation-failure-triggers-recall/
