马自达 CX-50 因拖车挂钩线束设计不当而被召回

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CX-50 跨界车在马自达与丰田联合运营的 MTMUS 工厂本地生产,已被召回,以解决影响马自达原装配件拖车挂钩线束的问题。召回 560 辆汽车,其中 311 辆在港口安装了上述线束,249 辆由授权零售商召回。

照片:马自达文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/mazda-cx-50-was-recalled-due-to-improper-design-of-trailer-hitch-harness/

马自达北美业务部于 2022 年 8 月发现了劣质线束。定期检查发现不少于 5 辆汽车的线束粘合剂安装支架剥落或脱落,这些车辆位于港口设施内。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/mazda-cx-50-was-recalled-due-to-improper-design-of-trailer-hitch-harness/

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随后对带有经销商安装的附件线束套件的 CX-50 车辆进行的检查没有显示再次发生,但马自达仍决定继续调查上述问题。质量审计委员会于 2023 年 2 月审查了可用信息,并且——安全总比遗憾好——决定召回上述 CX-50 车辆以更换线束。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/mazda-cx-50-was-recalled-due-to-improper-design-of-trailer-hitch-harness/

根据下面随附的文件,所述线束可能会因布线和/或连接方法不当而分离,其中列出了 VA40V7780 和 VA41V7780 作为四针和七针线束的零件号。两者均由威斯康星州一家名为 Curt Manufacturing Inc. 的公司提供。修改后的线束采用改进的设计,采用不同的布线和安装方法,因此消除了分离的风险。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/mazda-cx-50-was-recalled-due-to-improper-design-of-trailer-hitch-harness/

车主将不迟于 4 月 28 日收到此次召回的通知,并指示经销商用改进后的线束更换原来的线束。根据马自达的一份新闻稿,这家日本汽车制造商还召回了为加拿大市场生产的 2,592 辆汽车,使总数达到 3,152 辆。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/mazda-cx-50-was-recalled-due-to-improper-design-of-trailer-hitch-harness/

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