浅谈汽车线束设计之导线的选型与计算

2019年9月20日15:57:54 评论 62

一般来讲,整车线束中导线的重量和价格占比能够达到70%以上,导线选型的合理性将直接影响到整车线束的重量及成本。今天从两个方面,浅谈导线选型的注意点。

1 导线类型的选择

线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能。例如:

  1. 发动机周围环境温度高,腐蚀性气体和液体也很多。因此,一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线;
  2. 行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性,所以要选用冷弹性导线保证其正常工作;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油,其温度稳定性要好;
  3. 弱信号传感器要用屏蔽导线,例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等;
  4. 门内线耐弯曲性要求高等。

汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线,绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。

汽车线束常用的导线种类有日标(AVSS等)、国标(QVR)、德标(FLRY)、美标等几大系列。

AVSS(AVS)导线的特点是薄皮绝缘,柔韧性较好;QVR的特点是绝缘皮厚,比较柔软,延展性好;德标导线绝缘皮更薄,柔韧性好;美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体,还有经过辐照工艺加工的。可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。

2 计算选取导线截面积

根据电器件功率的大小计算流通导线的电流

长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线;短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。

根据不同的工作环境和温度大小适当改变导线的截面积。

根据导线的走向、插接件的数量(即电压降的大小)适当改变导线的截面积。

关于导线截面积的计算,也有一些专家总结出一些经验公式:

I=P/UsA=IρL/Ud

式中:I——电流;P——功率;Us——系统电压;A——导线截面积;Ud——允许最大电压降损失;ρ——铜电阻率;L——导线长度。

或按下面经验公式:

I=A×10+8/2

允许流通电流与导线截面积关系经验理论值(比按上面公式计算值偏大)如表3所示。

表3 允许流通电流与导线截面积关系经验值

截面积
0.5
0.75
1
1.5
2.5
4
6
10
16
载流量60%
7
9.5
11.5
14.5
19
25
33
45
63
载流量100%
12
16
19
24
32
42
55
75
105

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