E 系列厢式货车的替代品再次被召回，但这一次，福特并没有因其臭名昭著的质量控制不佳而失望。一家名为 Yazaki North America 的供应商因其制造错误的辅助线束而让大家感到失望，该线束的零件号为 LK4V-14A411-HCA。
早在1月19日，福特汽车公司就2023车型年Transit车辆的多个HVAC系统不工作的报告展开了调查。所有的报告都是从改装工，也就是车身制造商那里收到的，他们由福特提供了一个包括几个线束的维修套件。可疑的辅助线束连接到CAN总线，为安装人员提供额外的输入和输出。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
FoMoCo 的关键关注审查小组发现，上述线束对 HVAC 系统有负面影响，FoMoCo 强调没有除霜或除雾功能。这不符合除霜和除雾系统的联邦机动车安全标准 103，这促使这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商进一步调查上述问题。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
福特最终发现了为什么辅助线束会停用加热、通风和空调系统。上面提到的供应商在连接器的 CAN 总线通信引脚中使用钝端电线而不是所需的双绞线回路制造它，导致通信路径中断。这种情况还会导致HVAC的控件变灰在 SYNC 屏幕中，Transit 使用带有 4.0 英寸显示屏的 SYNC 3 或带有更大 12 英寸屏幕的 SYNC 4。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
厢式货车和底盘驾驶室全顺都接收了没有双绞线回路的辅助线束。从 1 月 14 日到 2 月 11 日，福特汽车公司收到不少于 35 份报告，这促使底特律所谓的三巨头中的第二大汽车制造商发布违规召回。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
4,804 辆 2023 年款 Transit 在美国本土被召回，即去年 11 月 2 日至今年 1 月 28 日期间生产的车辆。已指示经销商检查辅助线束，并更换或使用必要的双绞线回路修改原始线束。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
根据下面随附的第 573 部分安全召回报告，所有者通知将在 3 月 20 日至 3 月 24 日期间邮寄。迄今为止，尚未收到与此问题相关的事故或伤害报告。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/ford-recalls-2023-transit-due-to-improper-manufacturing-of-auxiliary-harness/
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