召回 | 线束问题引起的汽车召回事件盘点(2022年一季度)

2022年5月9日产品开发 线束行业评论395字数 2467阅读模式

因汽车线束问题而被召回屡见不鲜,据相关媒体统计,2021年因汽车线束问题引起的召回有16起。其中:线束干涉的有9起,端子锡须未处理干净有1起,连接器接触不良1起,焊接点焊接不牢靠有1起,线束固定螺栓扭矩不符合要求有2起,线束组装受损有1起,端子选型偏差有1起。因此可知,线束对汽车的安全性有着很大的影响,本篇,为大家整理一下2022年第一季度因线束问题引起的召回。

| 特斯拉
涉及车型:Model S、Model 3、Model Y
召回数量:19,741辆

召回 | 线束问题引起的汽车召回事件盘点(2022年一季度)

12月31日,据国家市场监督管理总局消息,特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自即日起召回部分进口Model S与部分进口/国产Model 3。

特斯拉Model S

特斯拉汽车(北京)有限公司召回生产日期在2015年1月21日至2020年11月18日期间的部分进口Model S电动汽车,共计19,697辆。

本次召回范围内的车辆可能存在前备箱锁闩与锁扣的对齐位置稍微偏后的情况,此情况虽不影响一级锁闩的锁紧,但可能会影响二级锁闩的锁紧。当一级锁闩意外松开时,如果二级锁闩没有锁紧,前备箱盖可能会在车辆行驶中突然打开,影响驾驶员视线,增加发生碰撞事故的风险,存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司将免费为召回范围内车辆检查前备箱盖的二级锁闩装置,如发现前备箱盖未被二级锁闩装置正确锁紧,将重新定位、安装前备箱锁闩装置,确保其位置正确,以消除安全隐患。

特斯拉Model 3

特斯拉汽车(北京)有限公司召回生产日期在2018年10月4日至2019年11月20日期间的部分进口Model 3电动汽车,共计35,836辆。

特斯拉(上海)有限公司召回生产日期在2019年10月14日至2020年12月27日期间的部分国产Model 3电动汽车,共计144,208辆。

本次召回范围内车辆后备箱盖经过长期重复打开和关闭后,可能会造成后备箱线束过度磨损。如果该磨损造成了同轴电缆的内芯分离,可能会导致倒车影像无法正常工作,从而影响驾驶员倒车时的视野,极端情况下会增加倒车时的碰撞风险,存在安全隐患。

特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司将为召回范围内车辆免费检查后备箱线束。如果磨损程度在同轴电缆的设计允许范围之内,将为后备箱线束安装保护罩,以确保线束在后备箱关闭状态下具备足够的弯曲半径,防止进一步磨损;如果磨损程度超出同轴电缆设计允许范围,将为车辆更换新的线束并安装保护罩,以消除安全隐患。

特斯拉Model Y

此次特斯拉召回的车辆总数达199,741辆,此前由于存在转向节变形隐患,特斯拉还召回了21,599辆国产Model Y。

| 福特

涉及车型:Ford Mustang

召回数量:330,000辆

召回 | 线束问题引起的汽车召回事件盘点(2022年一季度)

由于接线松动或损坏导致后视摄像头图像空白或失真,福特正在召回超过 330,000辆 2015-2017 车型年的 Mustang 车辆。
福特在2月16日提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份通知中表示,部分2015至2017款的Mustang车型的摄像头线路出现了损坏或松动,这个缺陷可能导致屏幕上的图像变形或是变成空白。NHTSA称,该缺陷是由线束损坏和摄像头内部焊接不充分引起的,线束和接头松动可能导致相关部件丢失导电性,从而导致后视图像缺失。
该公司还在这个通知中称,他们已经收到了两起与此缺陷相关的轻微碰撞事故报告,但是截止到目前,该公司并未收到与此缺陷有关的受伤报告。福特称,导致部分车型出现问题的线束已于2017年停产,而被召回的后视摄像头已于2015年停产。

该公司已经将此缺陷通知给了经销商,受影响的车主将于3月7日收到邮件通知,另外在零部件到达经销商处之后,车主将收到另一封邮件。车主可以将车辆送到福特或林肯经销商处,后者将对车辆进行检查,并在必要的情况下免费更换线束或后摄像头。福特公司发言人没有立即对置评请求作出回应。

| 大众汽车

涉及车型:Atlas,Atlas Cross Sport(对应国内大众途昂、途昂X)

召回数量:220,000辆

召回 | 线束问题引起的汽车召回事件盘点(2022年一季度)

大众汽车海外召回大众Atlas及Atlas Cross Sport车型(对应国内大众途昂、途昂X),累计涉及车型超22万辆。

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布召回报告称,此次召回的车辆侧安全气囊开启时间或晚于设计时的既定时间,将构成安全风险。根据报告,故障的主要原因是由于安全气囊线束从A柱小幅偏移至前门,进而使线束发生磨损,甚至导致与前门组件的电子元件连接中断。受影响的车辆安全气囊警告灯可能会亮起,极端状况下还可能发生行驶时车窗自动下降、低速时车辆自动刹停以及车门传感器故障提示。意味着一旦车辆发生侧面碰撞,车内成员可能不会得到侧气囊提供的保护,并面临更大的受伤几率和安全风险。

具体召回车型涉及,2019年10月4日至2022年2月10日生产的车型、2019年8月1日至2020年3月6日生产的车型、2019年9月25日至2022年2月10日生产的车型;大众品牌将对本次召回免费检查及更换必要的零部件。

| 宝马

涉及车型:M5、M8

召回数量:81辆

召回 | 线束问题引起的汽车召回事件盘点(2022年一季度)

美股研究社消息,宝马(中国)汽车贸易有限公司于1月3日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回2019年1月29日到2019年10月15日生产的部分进口宝马M5、M8汽车,共计81辆。

本次召回范围内车辆由于变速箱线束布线不正确,可能引发线束干涉、破损并造成线束短路,导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空挡位置(N);在静止状态下重新起动车辆时,变速器将切换至驻车档(P)。这会导致车辆传动力丧失,增加发生事故的风险,存在安全隐患。宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费修整变速器线束,如线束损坏则更换变速箱线束,以消除安全隐患。

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