理想ONE的整车线束设计怎么样

2021年4月6日
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213 844字

散漫说,关起门来做设计很容易限制自己的视野,在进行线束产品设计的时候,应该多去看看同行,看看人家是怎么设计的。研究,模仿,超越,站在优秀者的肩膀上,优化我们的设计这篇文章,给大家展示下理想ONE的线束设计,以下为正文。

理想ONE的整车线束设计怎么样

2019年4月10日,理想汽车旗下首款车型理想ONE上市,贴后售价为32.80万元,据了解,理想ONE累计销量已经破4万量。

以下图片均从网络上收集,整理不易,欢迎留言一起探讨。

理想ONE的整车线束设计怎么样

上图是理想ONE前桥部分的图片,下图为细节部分的放大图。

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理想ONE驱动电机上的低压线束包扎方式主要为布基胶带,箭头处包扎为“自卷管”(点击图片可以放大),固定方式主要为支架管箍。

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总结:看了这么多车型下来,发现大家都不怎么用波纹管了,我想很大的原因是线束变粗了,波纹管变大,不利于主机厂总装装配,也不利于线束厂工艺及包装。

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上图是高压线束的安装与连接方式。

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理想ONE的地板线束也是花缠的方式,地板线束与机舱线束的对接件是用塑料支架固定的,这是目前来说比较好的连接方式。这块地方也是线束布置设计中常见的疑难问题。

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理想ONE的机舱线束包扎也基本用的布基胶带,如上图所示。

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理想ONE上线束上有一个剪刀的黄色标签,如下图所示。这个应该是出于安全的角度考虑的吧。懂的还请留言告知下

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前保框梁上有一个雷达,线束插件方向是竖直方向,线束拐弯过级,出现锐角。如下图所示:

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理想ONE的后保处线束包扎为波纹管,卡扣使用的是腰型空扎带。

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总结:前后保线束基本都用波纹管包扎,和外界环境可能有直接接触的部位一般都用波纹管包扎。

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理想ONE的低压蓄电池布置在行李箱处,如上图。

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理想ONE的仪表线束如下图:

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包扎方式用的是绒布花缠,方便装配,也是目前普遍采用的线束包扎方案。

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下图是理想ONE的门线束,车门线束主要采用绒布花缠,部分区域为全缠。

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细节图如下:

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能够搜集到的素材就这么多。

一家之言,欢迎探讨!

未完待续~

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