线束布置

CATIA怎么画扁平线束？一般情况下，我们用CATIA线束模块画线束，线束的截面默认是圆形的，然而有时候我们可能需要对线束的截面进行更改，散漫在CATIA线束建模教程里面特意给出了方法，这里共享给大家...

建库用的库零件不在坐标位置怎么办？本节视频课程展示一种高效的操作方法，大家看完后，练习练习加深影响。视频最后还有惊喜，一般人是不知道的。由于视频占用网站资源太多，我发到了线束工程师公众号上了，点击（定...

使用CATIA模块进行线束数据制作时，线束段直径作为一个重要参数被写入软件。后续所有的间隙校核，运动分析都是基于这个值来分析的。因此一旦与实际差异较大的话，势必导致原有能过满足安全间隙的要求，到实际装...

线束可变扎带如何画？用CATIA线束模块画线束的时候，我们都会寄希望于只做一个扎带库零件，后面画线束的时候这个扎带能够自适应线束外径的变化而变化，这样数据会更加美观。 通过之前的课程，我们已经知道了可...

我们再使用CATIA线束进行线束布置的过程中，最基础的是建立项目的电气零件库。建库的过程中，不可避免的会产生一些错误，此时该怎么去修改，怎么删除那些发布呢？ 开头先说一句，如果看完本文，还是会有困惑，...

电子样车虚拟阶段包括所有构建零部件数模结构，组合虚拟运动车辆在电脑中运行，虚拟测试运输等一些列计算机辅助过程，所以他叫做电子虚拟样车阶段。他不但包括几何数据还包括功能数据，电子虚拟样车不但是汽车开发协...

疫情期间在家没事干，做了一些CATIA线束模块教程的视频。关注线束工程师微信公众号的朋友应该已经发现新的推送，在此感谢大家的支持。这部分的视频大家可以在公众号里面查看。 这里说说我的计划，我最开始做公...

新能源汽车线束搭铁原则和燃油车大同小异，都必须遵循就近搭铁的原则。本文主要谈谈线束搭铁的原则接地位置的选择，搭铁安装方式。 1 搭铁原则与接地点位置要求 1)       一般发动机、车身、车架（底盘...

近几年来，随着全社会对环境保护的日益重视，在国家的大力倡导和政策鼓励下，新能源汽车得以快速发展和推广，尤其是在城市公交以及城市物流领域，新能源车已经得到了很大范围的推广，成为城市发展的一道靓丽风景线。...

在汽车电路中，汽车线束是重要的组成部分，这里主要从三位布局的角度，谈谈线束布置走向设计原则及布线注意事项，对汽车线束的设计问题进行了全面的分析和探讨。 汽车线束三维布局走向设计原则 汽车线束三维布局走...

搭铁点的设计在汽车线束设计中非常重要， 本文主要研究当前环境下整车电路线束搭铁的设计策略。线束搭铁设计要体现： 安全、可靠、稳定、合理、经济。 搭铁分配设计原则 1）搭铁种类介绍 整车地： 顾名思义就...

如何在设计过程中提高汽车线束工作的可靠性， 降低整车故障率， 保证发生故障时在最短的时间内排除故障， 成为汽车电气系统设计中关注的焦点。本文对整车电气线束布置过程中的设计原则进行了系统分析与探讨。 汽...

汽车用电设备通过导线与电源、控制开关及保护器件连接， 导线是构成汽车电气线路的基础元件， 线束则是由同一走向的导线包扎而成， 将多股导线包扎成线束， 可使线路不凌乱， 便于安装，而且起到了保护导线的作...

线束拓扑和分段策略主要受限于整车厂总装流水线的工序和工时，很难在工艺不调整的前提下作出优化，目前整车厂的流水线比较常见的有“三段式”整车线束分段策略和H 型线束拓扑。图1 ～ 图4 分别为福特、起亚、...

随着工程机械使用者对操纵舒适性、节能、安全性要求的提高，工程机械电气系统逐渐向着汽车电气系统特点靠拢。整机电气系统线束设计阶段考虑要充分考虑线束的布置，整机电器件选定后结合车身结构的具体情况对电器件布...

电池包内线束作为动力电池的信号传输、实现动力的有效输出，在设计过程中同时也面临着设计方案、布置走向、EMC 防护等设计方面的考验。 目前新能源车辆动力电池包根据前期设计目标，确定电池包内模组和单体的数...

线束装配维修性是线束布置时重点要考虑的内容，简单的说就是布置设计时，要保证线束便于安装维修，关注装配过程时线束可能失效的点，以下时具体要求。 1 线束装配维修性总体性要求 装配时不要把线束拉的太紧（尤...

随着信息技术的不断发展，汽车上的用电设备不断增加，这对汽车电路系统的可靠性提出了严格的要求。为了保障汽车电气系统的稳定高效运转，就必须对汽车线束进行合理规划和布置，保证汽车线束系统的可靠性和稳定性。线...

CATIA 布线是现在汽车厂和设计公司普遍应用的一种布线方式，在整车线束系统设计中使用CATIA 布线，使线束布置的更合理，尺寸更准确，缩短了开发周期。 在整个驾驶室线束的布线工作前要准备好线束附属物...

高压线束CATIA转弯半径的设置和低压线束不一样，车内高压线束布置有以下要求： (1)静态负载情况下，最小转弯半径4倍导线外径； (2)动态负载情况下，最小转弯半径8倍导线外径； (3)高低压导线间距...