线束工程师:线束接触不良或引发车辆熄火 奇瑞召回8.3万辆汽车(总结评价)

2021年4月13日
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散漫说,自去年19万辆奇瑞瑞虎5汽车召回事件半年时间不到,奇瑞汽车又被曝召回8.3万奇瑞瑞虎3汽车。之所以把这两起召回事件放到一起,是因为其都和线束有关联,真为奇瑞的线束工程师捏把汗。

我们回顾下本次召回事件,总结经验,避免自己也掉进坑里爬不起来。以下为正文。

线束工程师:线束接触不良或引发车辆熄火 奇瑞召回8.3万辆汽车(总结评价)

几天前,奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年4月15日起,召回2016年8月13日至2019年4月30日生产的部分奇瑞瑞虎3x汽车,共计82867辆。

线束工程师:线束接触不良或引发车辆熄火 奇瑞召回8.3万辆汽车(总结评价)

召回原因:由于发动机线束与前舱线束接插件固定在发动机上,此位置振动大,易引起接插件偶发性的接触不良,极端情况可能引起发动机熄火失去动力,存在安全隐患。

解决措施:奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆进行核查,对存在隐患的车辆,处理发动机线束和前舱线束接插件并调整固定位置,以消除安全隐患。

经验总结(线束工程师之家):线束对接接插件必须做好固定,且要求防转;固定位置尽量避开振动区域,两边线束在插件尾部100mm以内做好固定,防止应力集中拉扯线束端子;选用大品牌的量产成熟的接插件(关键位置不要去降本,更不要去替换插件)

线束工程师:线束接触不良或引发车辆熄火 奇瑞召回8.3万辆汽车(总结评价)

另附上,奇瑞瑞虎系列在2020年8月份有报召回190352辆奇瑞瑞虎5汽车,召回原因为:车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题,在高压水枪冲洗等情况下,高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部,导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀,极端情况会造成车辆无法启动或动力中断,存在安全隐患。

线束工程师:线束接触不良或引发车辆熄火 奇瑞召回8.3万辆汽车(总结评价)

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