我们都知道端子压接面积是否合格主要通过2个方面，一个是计算压缩率，一个是计算压缩比。本文主要补充说明线束端子压缩比的2个解答。
关于压缩比的概念：文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
端子压接面积的压缩比在汽车类的标准最为严格，需要控制在80%至90%，即端子所有铜线的面积如果以1来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，剩余的面积都是空隙的面积。见汽车线束端子压接压缩比的定义与标准文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
提问：请问下关于线束压接剖面验证，哪个标准有提到压缩比的标准？文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
解答1：关于USCAR 21文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
压缩率%=100*（1-T/(At+Ac)）文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
此处文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
T = 压接刀片封闭时保留的面积文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
At = 端子的截面积文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
Ac= 导线的截面积文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
公式-压缩率计算公式文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/two-solutions-to-the-meaning-of-terminal-compression-ratio/
好的芯线和端子的压缩率从15%到20%开始。
解答2：压缩比只是参考范围，剖面分析为准，因为芯线和端子制造误差以及匹配关系做不到，因此要做剖面评估分析，压缩比只有参考意义，看剖面！
端子制造商的设计是不一样的材料，硬度，厚度，镀层，压接翼高度（及制造误差），电缆制造商芯线材料，硬度，镀层等综合因素影响太多。
以端子制造商提供数据+自己实验室分析评估来保证压接质量。
