使用CATIA模块进行线束数据制作时，线束段直径作为一个重要参数被写入软件。后续所有的间隙校核，运动分析都是基于这个值来分析的。因此一旦与实际差异较大的话，势必导致原有能过满足安全间隙的要求，到实际装...
线束布置
线束布置
系统设计
干货必读，教你如何快速看懂整车电气原理图！
整车原理图怎么看？对于这个问题，我很早就已经写过专门的文章进行介绍，在我公众号底部菜单里面依然能够找到。这两天，关注后台消息，发现“原理图资料”这个关键词出现的次数蛮高的，故再次撰文，希望能够完全教会...
产品开发
汽车线束端子压接压缩比的定义与标准
端子压接面积通常是指端子材料所包含的面积，如果有空隙必须包含空隙的面积。端子压接面积是否合格主要通过2个方面，一个是计算压缩率，一个是计算压缩比。 压缩比：端子压接面积的压缩比根据行业可以分为三类，第...
系统设计
EB Cable线束设计流程与方法
为了解决线束设计中存在的各种问题，专业线束设计软件应运而生。经过多年的发展，目前在汽车行业使用最为广泛的专业线束设计软件有德国AUCOTEC公司的EB Cable和美国Mentor Graphics的...
产品开发
汽车线束装车验证方法，白车身上线束安装现场案列
汽车线束是一个安全性产品，和人的生命安全是直接联系在一起的。装车验证是线束产品开发验证中非常重要的一环。 白车身安装了中央线盒、座舱、门线、行李箱、发动机等线束。大家知道，我们的线束布满了整个车体，线...
线束布置
CATIA如何创建可变扎带，保证扎带能够自适应线束变化
线束可变扎带如何画？用CATIA线束模块画线束的时候，我们都会寄希望于只做一个扎带库零件，后面画线束的时候这个扎带能够自适应线束外径的变化而变化，这样数据会更加美观。 通过之前的课程，我们已经知道了可...
产品开发
怎么缠胶带，汽车线束缠带工艺（全）
线束胶带该怎么缠？本文详细介绍点缠、花缠、全缠、交叉缠，波纹管上缠胶带等缠胶带的工艺、方法和要求，图文详解，方便快速的学习。这份资料也在线束设计精华资料包里面，敬请关注。 1 点缠 胶带必须在线束上缠...
线束行业
汽车线束未来的发展
汽车线束是汽车的神经和血管，线束工程师总忙于各种杂事杂活中，以至于没有时间思考，总结，觉得会很迷茫。本文详细的介绍了线束的作用及未来的发展，给大家提供一点思路。 一个谜语 一款家用车型，大约由2-3万...
产品开发
距离连接器最近的线束固定点的距离是多少？
看规范，真的很枯燥，我们通常“急功近利”，带着问题去搜索自己想要的答案，但是对一些好像跟我们答案无关的信息，就自然是入目不入心了。本文以距离连接器最近的固定点是多远这个问题进行切入，具体来谈谈这个问题...
产品开发
汽车线束的三维布局设计可靠性研究
本文系统地介绍了汽车线束的三维布局设计方法，并对汽车线束三维设计中相关设计原则与接地策略进行了详细深入的研究和分析。以求能够总结出一套行之有效的方法指导设计。为后续车型的开发作参考。 1 概述 汽...
系统设计
整车电源分配系统设计研究
引导阅读（先看）：这篇文章较长，我也相信很多朋友都看过，并且已经运用在日常的工作当中。今天重新推送主要有这几个目的，1.作为电源分配设计的入门读物，为在微信中向散漫咨询的朋友进行解答。2. 以此为契机...
系统设计
线束设计是设计什么的，线束系统系列之线束“设计”工程师
线束工程师，是个统称，通常我们指的是系统工程师，产品工程师，三维布线工程师，不管是在主机厂还是在线束厂。当然，如果继续细化还有零部件工程师，测试工程师等等。但是通常一说到前三个，我们心里都会暗暗自豪的...
网络架构
如何理解车载以太网之时间同步协议gPTP
为了传输更高带宽的音视频流并且满足汽车内低延迟、高可靠性传输的要求，IEEE 802.1音视频桥接（Audio Video Bridging, AVB）工作组定义了一种基于一套独立于TCP/IP协议族...
网络架构
车载以太网相关技术规范总结
车载以太网涉及到很多的专业知识，而这些知识最根本的来源则是一本一本的技术规范。这个领域的技术规范非常多，而且多以数字和字母编号，很容易混乱，工欲善其事，必先利其器，这里对相关的技术规范进行了总结。如有...
网络架构
HIL（Hardware-in-the-Loop）测试介绍
硬件在环（Hardware-in-the-Loop ，HIL ）是一种用于复杂设备控制器的开发与测试技术。通过HIL测试，机器或系统的物理部分被仿真器所代替，并被广泛运用于汽车控制器开发过程中。 在E...
网络架构
基于CAN-FD的诊断通信传输层
上一篇《基于CAN总线实现的UDS诊断》中介绍了在CAN总线上实现诊断通信的机制。随着汽车功能越来越丰富，对总线传输能力的要求也进一步提高，CAN总线的升级版本CAN-FD逐渐部署到了量产车辆上。 基...
产品开发
线束防火设计浅谈
近几年来汽车起火事故频繁出现，比如2019年新能源汽车起火新闻频繁出现在各大新闻中，不但对人身及财产造成损失，更是对汽车制造商品牌的严重损害。据统计，约70%的起火问题与线束有关，所以有必要熟悉下线束...
网络架构
基于CAN总线实现的UDS诊断（DoCAN）
本文以classical CAN为例，简要介绍一下基于CAN总线实现的诊断协议的传输层。CAN FD原理类似，不单独讲述。 UDS定义的是诊断服务，属于应用层的内容。实现诊断通信的底层总线技术有很多，...
网络架构
基于CAN的网络管理（network management）
车载网络总线管理的目的是使网络中的ECU节点有序地睡眠和唤醒，在没有通信需求的时候睡眠，可以节约电池的能量。 CAN总线上的网络管理，是一种无中心式的网络管理，网络中的每个节点都依赖于自己和别人的网络...
产品开发
线束工程师如何做好线束的设计变更？
和线束相关的系统实在是太多了，任何一个系统的设变都有可能引发线束的设变，在加上线束自身原因引发的设变，线束工程师做设变的工作量很大。本文主要探讨一下如何做好线束的设计变更。 1 线束产品的设计变更涉及...
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