线束屏蔽线怎么接地

产品开发评论1字数 918阅读模式
线束工程师必备资料包

屏蔽线的作用是将电磁场噪声源与敏感设备隔离,切断噪声源的传播路径。线束工程师之家这里只介绍线束屏蔽线怎么接地?

屏蔽分为主动屏蔽和被动屏蔽,主动屏蔽目的是为了防止噪声源向外辐射,是对噪声源的屏蔽;被动屏蔽目的是为了防止敏感设备遭到噪声源的干扰,是对敏感设备的屏蔽。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

屏蔽电缆的屏蔽层主要由铜、铝等非磁性材料制成,并且厚度很薄,远小于使用频率上金属材料的集肤深度,屏蔽层的效果主要不是由于金属体本身对电场、磁场的反射、吸收而产生的,而是由于屏蔽层的接地产生的,接地的形式不同将直接影响屏蔽效果。对于电场、磁场屏蔽层的接地方式不同。可采用不接地、单端接地或双端接地文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

屏蔽线单端接地:

1)屏蔽电缆的单端接地对于避免低频电场的干扰是有帮助的。或者说它能够避免波长 λ 远远大于电缆长度 L 的频率干扰。L<λ /20文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

2)电缆屏蔽层单端接地能够避免屏蔽层上的低频电流噪声。这种电流在内部导致共模干扰电压并且有可能干扰模拟量设备。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

3)屏蔽层的单端接地对于那些对低频干扰敏感的电路(模拟量电路)来说是可取的。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

4) 连续测量值的上下波动和永久偏差表示有低频干扰。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

屏蔽线双端接地:

(1)确保到电控柜或者插头(圆形接触)的连接经过一个大的导电区域(低感应系数)。选择金属在金属上比非金属在非金属上要好。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

(2)由于有些模拟量模块使用了脉冲技术(例如:处理器和 A/D 转换器集成在同一模块中),建议将模拟量信号彼此间屏蔽,确保正确的等电位连接,只有在这种情况下进行双端接地。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

(3)通常金属箔屏蔽层的传输阻抗远远大于铜编织线的屏蔽层,其效果相差 5-10 倍,不能用作数字信号电缆。文章源自线束工程师之家-https://www.suncve.com/how-do-you-ground-a-harness-shielding-wire/

(4)偶尔的功能失灵表明有高频干扰。这是导线等电位连接无法消除的。

(5)除去电缆的端点以外,屏蔽层多点接地是有利的。

(6)不要将屏蔽层接在插针上,避免“猪尾巴”现象。

(7)要时刻注意屏蔽层的并联阻抗应该小于自身阻抗的 1/10。电缆桥架、机械框架、其它屏蔽层或者其它并行电缆都能够使系统作到等电位。

8)如果当屏蔽层双端接地时电缆屏蔽层发热,或者屏蔽层碰到电控柜外壳或者屏蔽总线时打火,说明等电位连接不可靠。

推荐阅读:

安费诺:汽车高压连接器屏蔽环应力分析

屏蔽线的分类及工作原理

谈车用电缆线束的金属线材及其运用

weinxin
我的微信
立即关注公众号线束工程师:
1、免费领取线束设计资料包(资源); 2、进入线束技术交流专家群(进群);3、免费获取发布求职招聘信息。
线束工程师进群
 
汽车线束架构的趋势 线束行业

汽车线束架构的趋势

汽车行业一直在寻求提高设计效率,而这往往预示着其他产品和行业的未来趋势。 为了减少浪费所带来的成本,因此对汽车进行拆解,从而寻找多个方面的低效率。首先,是从整合的角度观察事物,即事物是如何组合在一起的...
汽车轮速线折痕优化及寿命提升 产品开发

汽车轮速线折痕优化及寿命提升

轮速线总成作为汽车标准配置被广泛应用于现在的每一辆汽车,由于其设计的复杂性,导致无论哪个品牌的汽车在新项目开发的过程中,都可能出现试验无法通过,反复优化设计的问题。本文线束工程师之家网主要介绍下汽车轮...
线束工程师必备资料包

发表评论