谈谈线束对胶带的主要特性要求

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在汽车线束中使用的胶带, 其耐温性、阻燃性、降噪性、电线绝缘的相容性、耐磨性、低雾性、耐油污、耐腐蚀等特性是非常重要的。谈谈线束对胶带的主要特性要求

1 耐温性

整车线束的耐低温要求为-40℃ , 主要差异是耐高温的要求不同,在一个车体上不同位置的环境温度不同, 导致不同位置的导线束用胶带的耐高温要求不同, 在机舱中要求胶带的耐高温105~150℃ , 驾驶室内85~105℃,以下为具体分析。

发动机舱内的线束, 发动机舱内的环境温度是最高的, 在一些特定的位置, 比如在发动机缸体上方, 最高储存温度可达到135℃,发动机罩下最高储存温度也能达到95℃,所以距离发动机最近的地方对胶带的耐高温性要求很高。而发动机线束上使用的胶带一般有两种作用:导线束没有保护套管, 胶带起主要的保护作用, 此时对胶带的耐高温要求必须达到130℃;导线束有保护套管, 胶带主要起到固定保护套管的作用, 此时对胶带的耐高温要求必须105℃以上。

室内线束,如仪表板线束、室内地板线束、顶棚线束、四门线束, 这些线束在机室内部, 线束中使用的胶带耐高温性能达到85℃时就能满足要求。

2 阻燃性

由于胶带材质的不同,胶带的阻燃性能也不同,有的阻燃,有的不阻燃也不助燃,有的助燃,室内线束用胶带最好为阻燃的PVC胶带。

3 耐磨损性能

在线束的使用中由于粗糙表面和锋利边缘可能会划破胶带,导致线束失去绝缘保护、捆扎固定、密封等性能,甚至会导致一些安全事故的出现,在这些特殊的位置使用的胶带必须有高的耐磨损性能。

4 降噪性

在仪表板线束和四门线束中,线束安装时贴着板金或一些硬质材料,同时线束上的部分干线或支线甚至是接插件不能被完全固定,,在实际的行车中会产生线束和硬质材料发生碰撞,,碰撞产生的噪音会让驾驶员或乘客很不舒服,此时局部使用的胶带要有好的降噪性能。

5绝缘层的相容性

常用胶带的胶系一般为压克力胶、橡胶、合成橡胶、丙烯酸、聚丙烯酸酯压敏胶等,在线束包扎过程中,可能会出现相容性不好的一些现象,普通胶带对无卤素的导线绝缘层的相容性也不是很好,在设计中必须要考虑到这一点。

6低雾性

在室内线束上使用的胶带必须有低雾性(挥发性),如果线束胶带的低雾性不达要求,当环境温度升高时,胶带挥发出的物质和气味会对室内人员产生嗅觉和视觉上的刺激,降低驾驶员和乘车员的舒适性,增强驾驶员的疲劳性,增加了安全事故的几率。

7耐油污、耐腐蚀性

发动机舱的工作环境非常复杂,酸性、油污等物质对线束的威胁很大,复杂的工作环境会降低胶带的性能和使用寿命,所以发动机线束和机舱线束使用的胶带必须有高的耐油污、耐腐蚀性能。

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