如何有系统地进行汽车线束产品报价

2020年11月2日 评论 246 3509字

汽车线束是汽车电路的网络主体, 没有线束也就不存在汽车电路。在项目前期的开发过程中,制造企业经常需要对不同结构的产品进行技术/制造的分析,其中产品的成本分析是对该项目的产品最全面的认识。当今主机厂都在提倡“节约降本” 的背景下,企业如何降低成本,增加效益,提高竞争力成为当务之急。通过对线束图纸解析,提取生产所需的物料及工艺等因素,进行合理的工艺安排,真实且准确地反映产品的价值。下面就由我跟大家介绍在项目前期汽车线束产品的报价环节时需要考虑那些因素。

如何有系统地进行汽车线束产品报价

一、物料成本

由于线束行业的整体集中度不高,且线束产品技术含量较低,价格竞争便成为营销的主要手段。物料成本是众多成本分析中最基础且最重要的一项,可以使相关单位的人员清楚地知道物料的价值,使之产生成本—利润的思维,进而更有效率地工作。

物料成本的项目中需要考虑以下几项内容:

1.物料描述需要输入类型及基础信息如:种类/尺寸/颜色/型号/长度/厂家等;

汽车线束的组成主要分为这几大部件:

(a)电线
(b)端子
(c)连接器
(d)护套类
(e)套管
(f)扎带

以上这几种都是组成汽车线束的重要零件,缺一不可。

2.物料供应厂家信息需要标注国产/进口零件,方便采购部门向供应商询价,原则上是两家以上询价,多方选择供应商的目的除了要考虑降低线束物料采购成本更要考虑项目开发的进度等其它因素。

3.用量及单位需要考虑物料的最小包装量、最低起订量等;

4.在报价时物料选用原则优先使用仓库已有的物料,在不影响功能、可靠性的前提下,尽可能少选择物料的种类,减少呆、滞料的产生。提高库存空间及周转,降低公司储存成本。

5.物料若为客供料,生管单位负责对客供物料进行统筹计划,制定出合理安全库存,将物料控制在安全库存内,仓库单位需针对客户所提供之客供料,进行清点外并依照客户要求之日期及次数,并与客户作客供料之库存对帐管理。

6.同一物料,有二家以上供货商供货时,需充分考虑交期、配合度、付款方式等因素,依单位主管之指示或相关会议纪录等,经理级以上主管签核后,才能进行采购。

7.选用的物料若为仓库已有的物料,物料价格可从ERP系统中查知,需注意该物料的库存数量是否足够以及最新购入日期,若與上一次采购周期相隔时间超過半年以上,则该物料需要重新进行询价,避免发生价差太多的问题。此处需要注意ERP系统的价格是含税还是未税的价格。

如何有系统地进行汽车线束产品报价

在综合考虑供应商设计能力、质量保证能力、生产能力后,供应商核心竞争就在产品价格上。

(一) 材料明细

(一)材料明细
材     料  /  规     格
供应来源
金     额
序号
项   目
品牌/规格/材质
供应商
 (品牌)
度量
 单位
单价(a)
用量(b)
费用(a)*(b)
备注
2
电线
AVSS 0.3
M
0.2
13.35
2.670
8
连接器
3TLC3BL06W
HL
PCS
0.52
2
1.040
9
端子
6619228BSS
HL
PCS
0.222
6
1.332
10
防水塞
R5901002100
HL
PCS
0.065
6
0.390
19
波纹管
波纹管φ5 黑
M
0.5
2.98
1.490
20
PVC管
PVC管φ5 黑
M
0.52
0.6
0.312
22
胶带
黑胶带19*20
PCS
1.143
0.4
0.457
24
端子
铜带
M
1
0.02
0.020
25
热缩管
含胶热缩管φ4
M
1.4
0.08
0.112
27
纸箱
48*38*30
PCS
8
0.05
0.400
28
PE袋
110*80
PCS
1
0.05
0.050
29
标签
标签
PCS
0.05
7
0.350
(1):总材料费用

 

压接、屏蔽线加工、预装等都是工序多,工艺难以合并,目前没有好的设备替代人工。绝大多数线束局部自动化水平不高,很多工艺还是属于人工劳动的部分。

二、组装成本

组装成本针对产品的结构,需列出产品的加工工艺流程。对产品的各个工艺加工工时进行分析时,可参考下表内部的该产品组装的标准工时等基础信息。

经由标准工时的设定与应用, 可适用于新产品的开发,依据已有产品工艺的标准工时来预估最终生产所需要的组装时间,作为产品价格的参考依据。

线束的生产流程:

如何有系统地进行汽车线束产品报价

序号
项   目
工艺加工说明
人工费用
标准工时(秒) (d)
工艺投入工数 (e)
制造费用
 (c)*(d)*(e)
备注
元/天
(元/秒) (c)
1
切线端压
150
0.005
64.00
1
0.333
2
打结
150
0.005
320.00
1
1.667
3
测试
150
0.005
30.00
1
0.156
4
外观检查
150
0.005
50.00
1
0.260
5
包装
150
0.005
10.00
1
0.052

对于生产的全部工序进行平均化、均衡化,调整各工序或工位的作业负荷或工作量,使各工序的作业时间尽可能相近或相等,尽可能的平衡各工序之间的工时。

此处重点在于导用IE理念及手法,引导相关部门改善,新技术/设备导入,进行合理化改善,排除浪费降低成本进而提高生产效率。

三、工装/模具/治具费用

线束产品所用的工装治具的结构特点较其他产品的工装在利用率及体积上具有较大得优势。模具通常可以满足多种产品的需求,比如端子压接模具在压接不同线径的端子时,如果端子结构差异很小可考虑替换模具的刀片或简单修改刀片的尺寸来满足压接的需要。刀片是实现良好的压接效果的最基本也是最直接的因素。

客户图纸如有用到新的端子(即公司没有用到过的端子);則必须要开发新的压着模具。前期样品打样阶段有时候会由于模具价格或是交期问题经由修改刀片的方式来打样满足交货需求。

注:接续端子DJ454A,DJ454B,DJ454C,需根据接续端子适用R角范围及毛边适用范围要求厂商,并注明R角范围、毛边范围等注意事项。

工装板是线束生产最主要的载体,要完成一条线束,就需要依赖工装板来作业,由治扎带治具﹑护套防呆治具﹑橡胶治具等等构成,通常会依据客户的预示量来决定制作工装板的数量;如果该图纸有用到新的制作方法还需要评估是否要增加新的设备等。

线束的回路检测台,在基础硬件加工完成后。针对具有不同回路信息的产品,在检测台上增减相应的工装模块后即可满足产品检验。传统的检测方法利用导通机、指示灯、蜂鸣器等工具检测是否导通,检测方式存在漏检、误检的可能性。

例如模具寿命500万次;压接刀片寿命15万次;剥皮刀寿命100万次;治具寿命150万次;定期做模治具工装维护,使模、治具始终保持最佳状态,谋求作业效率与质量之提升及稳定,提高设备效率。模治具寿命与价格及材质有关。

在模具费用的分析环节,端子模具及刀片数量需要结合物料(参考初始bom表)中所用端子的数量及种类来进行评估,导通测试治具根据产品的结构特点考虑是否需要单独开发或是沿用已有的检测设备/工装。模具费用分摊时需要考虑到产品的年用量及产品寿命周期等。

如何有系统地进行汽车线束产品报价

如何有系统地进行汽车线束产品报价

四、包装费用

针对产品的包装状态,在客户没有特殊说明的情况下,需要考虑到产品标签、最小包装量、外箱包装、产品周转存放、产品运输、防护等环节对产品的影响。尽可能采用通用包装,如按标准尺寸制造塑料框等包装箱,可多次反复周转使用。透过包装规格的标准化,使得包装材料的单元消耗下降,包装成本得到大幅度的下降。减少运输次数,提高装载率及合理安排配车计划,选择最佳的运送路线,降低配送成本。项目开发前期的产品包装方案就应该考虑以上的这些因素。

如何有系统地进行汽车线束产品报价

五、总成本分析

汇总物料成本、加工成本、工装成本、包装成本之后,需在总成本分析时需要对各项成本进行汇总。管理费用会以去年度财务报表的费用率计算,一般在10%左右,每家公司的情况都不一定。

除反映产品成本的构成情况,利于了解企业生产费用的经济用途,便于分析和考核产品成本计划的执行情况。

对各项目的费用占比做合理的配比。出现不合理的费用占比需要查找原因并分析是否可以控制或是报价不合理。考核各项费用定额或计划执行情况,查明费用节约或超支的原因,加强对成本的控制和管理,更有效地降低生产成本。

结论

线束图纸工艺分析是制定工艺流程的基础,也是生产计划的依据。产品的成本分析侧重对单件产品价格的内部综合评价,在报价环节影响产品价格的因素需考虑产品的年用量、寿命周期等关键信息。在开发过程中,进行合理的成本优化,通过相关试验论证,进行零部件相应的替代和国产化。

线束图纸的分析在线束加工中是一项基础性关键性的工作。整个工艺流程都是基于工程师对线束图纸的分析,在不影响产品质量的前提下使用价格相对低的材料,也有助于降低成本。因此图纸分析的准确性和效率是非常重要的,将直接影响产品的成本组成,如使用什么标准材料、标准部件、工时等,通过线束成本进行合理的控制,有效地将线束成本更趋于透明化和合理化。分析隐性成本控制显性成本,为产品成本的节省做出相应的贡献。

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