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车载以太网技术优势与挑战 网络架构

车载以太网技术优势与挑战

汽车智能化、网联化,甚至自动驾驶大浪已经来临;浪潮带来的是ADAS技术的不断革新、高品质车载娱乐影音的影音推进、以及OTA远程升级、V2X、大数据、云计算等一系列技术的发展;这推进了车载网络容量需求的...
2020年10月16日评论以太网 网络架构
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线束样件的到样管理的技巧和方法

在我们的日常工作当中,样线到货问题绝对耗费了我们大量的精力。那么怎么更加高效进行样件的管理呢? 首先,必须明确线束样件的用途和意义。 线束到样的目的是什么?是线束自身产品的验证实验呢,还是为了支持其他...
2020年10月15日产品开发评论线束到样管理 线束设计
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电线束固定方式的系统选型方法 产品开发

电线束固定方式的系统选型方法

扎带,卡扣在线束上随处可见,它的选型在线束3维设计的时候基本已经确定完成了,因而很多时候会被我们所忽略。 1线束固定的种类 线束固定设计是线束布置走向设计中很重要的一项,其主要形式主要有扎带、卡扣、支...
2020年10月15日评论线束固定 线束设计
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电线束包扎方式的系统选型设计

汽车线束固定于整个车体上,线束的损坏直接影响到了汽车电路性能。这里介绍下汽车线束各类包扎物的特点及使用情境。 汽车线束应具有耐高低温性能,耐温度、湿度循环变化性能,耐振动性能,耐烟雾性能和耐工业溶剂性...
2020年10月15日产品开发评论包扎物选择 线束设计
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线束橡胶件的系统选型设计方法

汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡,以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位:发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢接口处、油箱进口处。 1线束橡胶...
2020年10月15日产品开发评论橡胶件选型 线束设计
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电线束端子的系统选型设计方法 产品开发

电线束端子的系统选型设计方法

线束端子是能与对应导电元件构成电路的导电元件。端子包括插针和插孔两种,起到电气连接的作用,所用材料为铜及其合金等的良导体,其表面进行镀银、镀金或镀锡处理,以提高耐腐蚀性、抗氧化性和防生锈。 1端子种类...
2020年10月15日评论端子选型 线束设计
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接插件的系统选型设计方法 系统设计

接插件的系统选型设计方法

插接件是线束的核心部件,插接件的性能直接决定着线束整体的性能,而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。 近些年线束连接器的发展很快,在提高连接可靠性的前提下,小型化和轻量化的设计趋势也非常明显...
2020年10月15日评论接插件选型 线束设计
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概念设计阶段线束的工作内容与交付物

一款新车型的开发需要几年时间。整车开发流程是从用户调研开始,经历项目立项、产品规划设计、试制和认可,直至最终的批量投产和上市销售的过程。其开发主要分为四个阶段,分别是概念设计阶段、产品工程设计阶段、设...
2020年10月15日产品开发评论概念设计 线束设计
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线束流水线工艺介绍 线束生产

线束流水线工艺介绍

流水线操作是电子线束总装的一种普遍形式,目前流水线工位分为挂线(上线)、包扎、按扎带(管卡)、下线等步骤。流水线工位卡要经过原始设计、车间验证跟踪、初次优化更改、再次车间验证、再次优化更改,经过多次更...
2020年10月15日评论线束工艺 线束流水线
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CHS软件使用时无法选择导线的材料代码

CHS建库的时候,类型代码输入WIRE,完成各操作后点击应用或其他操作,出现“无效部件类型”,无法下一步操作,该如何处理? 有朋友问为何导线类型代码,材料代码等等无法选择。 解答:颜色代码,材料代码,...
2020年10月14日系统设计评论CHS 无法选择材料代码
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汽车线束相关的标准介绍

专项标准已经内涵了线束产品开发各个关键要素,是快速入门的重要指导文件。以下标准获取几种方法: 方法1在线束工程师微信公众号内回复关键词“资源”; 方法2:进入线束工程师之家网站(https://www...
2020年10月14日线束行业评论汽车线束 线束标准
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原理设计11:整车电平衡与静态电流计算方法

整车电平衡是发电机选用的一项重要目标,发电机额定功率选大了,会造成重量的增加和成本的浪费,选小了,满足不了整车的用电情况,将会导致蓄电池馈电,使车辆无法运转。因此需要进行整车电平衡计算的理论分析,完成...
2020年10月14日系统设计评论原理设计 线束设计
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原理设计10:CHS(Capital)在原理开发中的运用 系统设计

原理设计10:CHS(Capital)在原理开发中的运用

Capital Harness System(CHS)是Mentor Graphics公司的电气线束设计集成环境,涵盖了电气原理设到线束工程化设计,直至最后生产制造的整个流程。基本功能包含: 原理图/...
2020年10月14日评论CHS 线束设计
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原理设计8:整车接地分配系统设计方法 系统设计

原理设计8:整车接地分配系统设计方法

整车电源分配和搭铁设计是汽车线束设计中的核心部分。良好的线束搭铁设计是电源传输与信号传递的重要保证。如果搭铁点选取不当,很容易造成信号干扰,从而影响电器件的功能实现。本节将针对线束搭铁设计进行详细阐述...
2020年10月14日评论原理设计 线束设计
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原理设计7:整车电源分配系统设计方法

整车原理设计主要包括电源分配和接地分配设计,要做好电源分配需要正确理解电源分配的含义,用电器的负载类型。 1电源分配的含义 整车电源分配的定义可以从“电源分配”这个名词上来解释,即是将整车电源按照一套...
2020年10月14日系统设计评论原理设计 线束设计
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原理设计6:导线的系统选型方法

一般来讲,整车线束中导线的重量和价格占比能够达到70%以上,导线选型的合理性将直接影响到整车线束的重量及成本。导线选型合理可靠,可有效节约线束综合成本,降低线束的总体质量,保证汽车功能安全运行。汽车线...
2020年10月14日系统设计评论导线选型 线束设计
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原理设计4:保险丝的系统选型方法 系统设计

原理设计4:保险丝的系统选型方法

车用熔断器通常称之为保险丝,保险丝的匹配设计是整车原理设计的重要组成部分,它包括保险丝类型的选择、容量的选择、保险丝路径的设置,保险丝的共用等等一系列的内容。 1熔断器的工作机理 理解熔断器的工作机理...
2020年10月14日评论原理设计 线束设计
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原理设计3:零部件电气信息的收集

通过对配置表的分析,可以识别出来了具体的电器件,然后就可以针对这些零件,找相应的零部件工程师收集电器件的电气定义信息。这些主要信息包括,用电器的工作电压要求(必须),功率大小/工作电流(必须),接口电...
2020年10月14日线束布置评论原理设计 线束设计
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原理设计2:车型配置表的分析

配置表是一个项目的立项基础,它定义了汽车的功能,配置表的分析是原理工程师工作的重要内容。 要做好配置的分析,需要具备比较高的工作经验才行。这要求我们对各个系统的功能实现过程比较了解,即需要熟悉各整车各...
2020年10月14日系统设计评论原理设计 线束设计
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原理设计1:原理设计的开发流程

整车电气原理图设计是线束系统的设计核心内容,一般的,电气原理图需要反映出各个电器件之间的引脚的连接关系,能够反应出确切的逻辑连接关系。原理图中体现的信息应该至少包括: 1 整车的电源分配;2 整车接地...
2020年10月14日系统设计评论原理设计 线束设计
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